Tesla在We, Robot發布會，正式推出最新的自動駕駛出租車CyberCab，其自動駕駛技術將再一次顛覆交通運輸業界。Tesla創辦人Elon Musk 指CyberCab是一款不需要人類司機操作的自動駕駛出租車，完全依賴其先進的AI與自動駕駛技術。這意味著無論是高速公路還是城市路段，車輛都能自主完成所有駕駛任務。此技術依賴Tesla強大的Full Self-Driving（FSD）系統，通過一系列感應器、攝像頭以及AI計算平台實時處理道路情況。與傳統汽車相比，CyberCab具備更強的環境感知能力，能夠自動應對複雜的交通狀況。此外，Tesla還將CyberCab定位為共享汽車服務的一部分，讓人人都可以變成出租車車主，提升汽車使用率，亦降低個人擁有汽車的需求。
傳統的士與共享汽車行業的新衝擊
CyberCab的推出，無疑將對傳統的士與共享汽車行業帶來巨大衝擊。傳統的士司機依賴人力操作，而CyberCab的自動駕駛技術將省卻人力成本，大幅降低出行價格。當乘客可以用較優惠價格乘坐無需司機駕駛的CyberCab時，的士司機可能面臨失業風險，行業也可能因此縮減。
此外，共享汽車平台如Uber與Lyft也將面臨挑戰，這些公司雖然目前亦正在探索自動駕駛技術，但Tesla在自動駕駛領域的技術累積，令其具備強大的競爭優勢。如果CyberCab 能夠在安全性與效率上表現出色，許多乘客將更傾向選擇這類便捷且具成本效益的出行模式，這將令傳統共享汽車業務模式受挫。
中國市場的自動駕駛現狀：「蘿蔔快跑」
中國市場上，百度的「蘿蔔快跑」早已成為自動駕駛計程車的重要參與者。「蘿蔔快跑」目前在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長沙、合肥、陽泉、烏鎮等城市投入運營，通過AI技術實現部分自動駕駛功能，但有時車內仍有安全員實時監控，或有「雲端代駕」安全員透過 5G 網路遠端監控車輛，當有特殊情況便即時介入，並未達到完全無人駕駛的程度。
Waymo：美國市場的自動駕駛領導者
美國的Waymo是另一個自動駕駛出租車的領導者，作為Google旗下的子公司，Waymo在自動駕駛技術方面擁有豐富的經驗，目前已在美國多個城市進行無人駕駛服務的商業化運營。Waymo的技術亦依賴多個感應器與雷達系統，能夠精確地進行道路探測和駕駛決策。
Tesla的獨特技術路線與優勢
然而，Tesla與蘿蔔快跑及Waymo的最大分別，在於自動駕駛技術層面。蘿蔔快跑及Waymo均需要依賴外部的感應器與高精度地圖來實現定位和導航，而Tesla則主要依靠AI與機器學習技術，讓車輛自主學習道路環境並做出駕駛決策。Tesla的策略更注重成本與擴展性，因為無需依賴昂貴的地圖更新，讓CyberCab有機會在更多城市迅速普及。
自動駕駛計程車的未來展望
隨著CyberCab的推出，自動駕駛出租車市場將進一步擴大，同業競爭將激發更多技術創新與商業模式的變革。未來的出行方式將朝著自動化、智能化方向發展，而隨著技術的成熟與法規的放寬，無人駕駛汽車將不僅是未來的概念，而會逐漸成為日常生活的一部分。
（作者為香港資訊科技商會榮譽會長方保僑。題為編輯擬定。以上內容純屬作者個人意見，並不代表本網立場。）
Source：ezone.hk