歐盟新進場評鑑協會（Euro NCAP）公布六款新車的輔助駕駛評估結果，其中中國車廠比亞迪的 ATTO 3 車型表現不佳，獲得「不推薦」（Not Recommended）的評級，成為 Euro NCAP 有史以來最差的評價。這一結果引起了廣泛關注，尤其是在比亞迪近年積極拓展歐洲市場之際。
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比亞迪 ATTO 3 部分測試獲零分
Euro NCAP 在 2024 年 10 月 24 日發表的報告指，對比亞迪 ATTO 3 的評級主要基於其主動巡航控制系統的表現。測試發現，當面對障礙物時，該系統無法有效煞車，且在長時間未操作後，其轉向支援會自動關閉，但車速卻依然保持不變，這使得駕駛者無法及時反應。此外，在司機無反應下的介入和監控測試中，比亞迪 ATTO 3 獲得了零分，其系統故障和防撞能力僅達到「弱」（Weak）和「足夠」（Adequate）的水平。
Euro NCAP 指出，比亞迪 ATTO 3 在交通標誌辨識方面也表現不佳，只獲得了中等的 55% 分數。綜合上述問題，Euro NCAP 強調該車型的輔助駕駛系統不適合在公路上使用。這是 Euro NCAP 首次對某款車型的輔助駕駛系統給予「不推薦」的評價，顯示出其對於安全性的高度重視。
其他車型表現亮眼
在此次測試中，除了比亞迪 ATTO 3 外，其他五款車型的表現均相對優異。BMW i5、Mercedes-Benz C-Class 和 EQE SUV 均獲得了最高的「非常好」（Very Good）評級，而Volkswagen ID.7 和 Volvo EC40 則獲得「好」（Good）的評價。這些車型在輔助駕駛技術上的優秀表現，顯示出它們在安全性和駕駛輔助系統方面的成熟度。
比亞迪新車型 將用更先進輔助駕駛技術
儘管比亞迪尚未對此次測試結果發表評論，但據悉該公司已通知 Euro NCAP，其較新的車型如 Dolphin 和 Seal 將採用更先進的輔助駕駛技術。Euro NCAP 的技術經理 Adriano Palao Bernal 提醒消費者，雖然駕駛輔助技術能提升行車舒適度，但在某些情況下仍然存在潛在風險，濫用可能帶來危險。
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Source: euroncap
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