
跑馬地考車有咩要注意?今次為大家介紹港島區的跑馬地考車路線細節,跑馬地試場考私家車,共有 3 條路線,相對於其他試場,跑馬地附近的交通相對不會太繁忙,但由於路線有較多上斜位、上坡路段等燈位、行車線較窄切忌越線,以及行人經常亂過馬路,須要打醒十二分精神。
在香港考私家車車牌,有些私人師傅會建議考生報考港島路線,皆因他們認為相對九龍區的考車路線,考生應付突發情況的機會相對較低。而且由於港島非指定駕駛學校的考牌路線,就只有跑馬地試場,各種因素的確定性較高。目前,跑馬地試場共有 3 條路線,相對地較少彎,被認為是較易的考牌路線;不過,跑馬地考車路線有較多上斜位、上坡路等燈位或慢車的情況,行車線較窄易「踩界」,行人也經常亂過馬路,這些也是駕駛新手不易應付的問題,所以話易?也是不易!
跑馬地試場附近多數是住宅區,行人亂過馬路、大量死車阻塞,考生要做足心理準備。跑馬地試場的 3 條路線,同樣會經過不少上斜位、上坡路段等交通燈,特別小心停車再起動時溜後的問題,記得做妥基本上斜停車(煞車>拉手掣)、起步(踩油>鬆手掣)的操作,甚至可能要應對上斜慢車,掌握操控油門的力度。若擔心動作不熟悉,記得多多練習!
在香港考取私家車牌照,報名學車課程及通過筆試及格後,通常等8-10個月便要考路試,正式考路試前3-4個月開始學車。運輸署建議初次學習駕駛的人士於考試前最少接受30小時以上的駕駛訓練,才可達到基本的駕駛技術水平。考車試場路試地點由運輸署以抽籤來決定,每個試場有 2 至 3 條路線,由考官當日隨機抽其中一條來考試。
運輸署查詢指定駕駛學校考生駕駛考試輪候時間(指定駕駛學校聯絡資料)
試埸開出
沿荷塘道行駛,沿路有較多斜位,而且路面較窄,小心越線。此外,由於會路經一些設有停車場出入口的屋苑,小心有車出入。
左轉成和道後,是一段落斜路面,路面較闊小心行車即可。此段路有機會有小巴上落客,由於路面較闊可以用打燈爬頭動作超越,若不確定是否能安全超越,可在後面稍作等候。
左轉景光街,此路段有機會會有死車,需要進行打燈爬頭動作,同時會有巴士站,由於接著又是左轉彎位,建議有巴士上落客時,在後方稍作等候。
左轉山光道後是一段上斜路,期間會有多個交錯路口,但此時在山光道行駛是「正線」,不用讓車,小心駕駛直行即可。
左轉聚文街後,路段一段都不會太繁忙,但左右兩邊都是停車位,要留意會否有行人突然行出,或者是開車門的情況。
右轉成和道直上前,要留意兩邊車輛,做足擰頭動作。駛入後基本上就是一路直上,但要留意左旁的死車情況。
右轉冬青道前要觀察對向是否有來車,如路面暢通可以保持行駛,在此路段有接連上斜及落斜。
左轉荷塘道時注意不要越線,繼續小心直行就到達終點返回試場。
試埸開出
沿荷塘道行駛,沿路有較多斜位,而且路面較窄,小心越線。此外,由於會路經一些設有停車場出入口的屋苑,小心有車出入。
右轉成和道前,留意左方來車才可跨越行車線。此段路為上斜路段,一般較為暢通,小心行駛即可。
左轉藍塘道路口有一定斜度,望清楚沒有行人放心轉入。此段路主要是屋苑,正常情況下交通暢通,留意車場出入口會否有車突然駛出。在尾段會有斑馬線,記緊要禮讓行人。
左轉黃泥涌道前,一直沿左線行駛,便可避開交匯路口,相對較為簡單,但要注意不要踩到雙白線或虛線。
左轉成和道後是一段落斜路面,路面較闊小心行車即可。此段路有機會有小巴上落客,由於路面較闊可以用打燈爬頭動作超越,若不確定是否能安全超越,可在後面稍作等候。
右轉冬青道前要觀察對向是否有來車,如路面暢通可以保持行駛,在此路段有接連上斜及落斜。
左轉荷塘道時注意不要越線,繼續小心直行就到達終點返回試場。
試埸開出
沿荷塘道行駛,沿路有較多斜位,而且路面較窄,小心越線。此外,由於會路經一些設有停車場出入口的屋苑,小心有車出入。
左轉成和道後,是一段落斜路面,路面較闊小心行車即可。此段路有機會有小巴上落客,由於路面較闊可以用打燈爬頭動作超越,若不確定是否能安全超越,可在後面稍作等候。
左轉景光街,此路段有機會會有死車,需要進行打燈爬頭動作,同時會有巴士站,由於接著又是左轉彎位,建議有巴士上落客時,在後方稍作等候。
左轉山光道後是一段上斜路,期間會有多個交錯路口,但此時在山光道行駛是「正線」,不用讓車,小心駕駛直行即可。
左轉毓秀街後,路段左右兩邊都是停車位,要留意會否有行人突然行出,或者是開車門的情況。如果有阻塞,耐心等待。
右轉成和道直上前,要留意兩邊車輛,做足擰頭動作。駛入後基本上就是一路直上,但要留意左旁的死車情況。
右轉冬青道前要觀察對向是否有來車,如路面暢通可以保持行駛,在此路段有接連上斜及落斜。
左轉荷塘道時注意不要越線,繼續小心直行就到達終點返回試場。
雖然考牌路線原則上是公平,但不少駕駛師傅都認為跑馬地路線是較為容易,合格率相對較高。