投行精英都要揸的士？日做18小時賺呢個數 列3大原因生意慘淡

的士行業收入不穩，相信是不少司機的心聲。早前，一位平日任職投資銀行的男士，就嘗試週末兼職揸「特更」的士。事後，在小紅書發帖，大呻週末做足18個鐘，但生意卻慘淡收場，直言「成績不合格」，並分享了導致收入欠佳的3大原因。

投行精英兼職揸的士 直指生意慘淡？

經濟日報Topick報道，事主以「香港的士開18小時收入只有3,300成績太差」為題發帖，分享他近期一個週末的兼職經歷。當日他由清晨4時50分便開始工作，一直揸到晚上近11時才收工，一口氣揸了18小時的士。

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根據公開的收支清單，他當天一共完成了41宗生意，駕駛範圍主要集中在港島、九龍及新界東。連同網約車平台的獎金，總收入為$3,282。然而，扣除租車費及石油開支後，實際盈利僅得$2,722。樓主不太滿意，認為「開的士要達到收入每小時$200才算合格，今天扣除獎金後，一個小時只有$150」，直言「明顯不合格」。為了節省時間賺更多錢，樓主透露連午餐都直接省略，只靠一盒朱古力奶充飢。他更形容，周日晚上特別清靜，形容「鮮少有人揮手召車」，甚至有2個小時是「空車找乘客，生意慘淡」。

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生意慘淡三大主因

樓主分析了當日「生意慘淡」的三大主要原因。首先，他指出，缺乏長途訂單是關鍵，當日41宗生意中，「只有8單過百」，短途單居多，難以拉高總收入。其次，他認為運氣欠佳亦是影響因素。最後，樓主推斷可能受學校考試季節影響，導致週末外出人流減少，間接影響的士生意。

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Source：hket、小紅書

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