德國豪華汽車品牌Mercedes-Benz決定重塑電動車發展藍圖，即將在慕尼黑車展發表全新純電GLC。新車徹底告別過往EQ系列的圓潤風格，換上致敬經典的全新設計語言，並首度搭載800V電氣架構及MB.OS操作系統。其強悍性能經由行政總裁親身驗證，規格全面革新，旨在挑戰現有豪華電動SUV市場的領導地位。
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平治電動車策略重塑 再次迎戰市場
鑑於市場對過往EQ電動車系列反應未如理想，德國豪華汽車品牌Mercedes-Benz決定調整其電動車發展藍圖，以名為「感性純粹」的全新設計理念，為旗下電動車注入截然不同的美學風格。即將在9月7日慕尼黑車展（IAA）上全球首發的全新純電GLC，將是首款完美演繹此新風格的量產車型，標誌著品牌電動化戰略的重大轉向。
新設計-標誌格柵加入發光功能
最矚目之處，莫過於車頭的標誌性格柵。官方強調，其設計靈感源自1960年代經典旗艦300 SEL 6.3，採用了更垂直、更具氣勢的格柵造型，徹底告別現行EQ系列的圓潤風格。此格柵不僅透過寬大的鍍鉻邊框及帶煙熏質感的結構突顯尊貴，更破格地加入發光功能，可選配多達942個背光點的動態發光版本，連同星徽標誌均可亮起，營造出強烈的科技感與未來氣息。
CEO親證強悍性能 親試5大挑戰
除了設計革新，全新純電GLC的性能與技術規格同樣是市場焦點。Mercedes-Benz行政總裁Ola Källenius早前親身駕駛原型車進行5大挑戰。
第一項挑戰：直線加速挑戰，Ola Källenius 形容其加速感「彷彿在駕駛AMG GT」，暗示其性能足以媲美高性能跑車，顯示其零百加速可望進入4秒內。
第二項挑戰：穿越繞錐到測試轉向功能。新車將標配源自S-Class的AIRMATIC主動式空氣懸掛系統及後輪轉向功能，預期將帶來卓越的操控穩定性與靈活性，重新定義豪華電動SUV的駕乘標準。
第三項挑戰：空間表現。新GLC軸距達 2,968mm，比燃油版多 80 mm。後行李廂標準容量為 570 公升，後座放倒後可達 1,740 公升。寬敞的車廂與儲物空間直逼豪華休旅車。
第四項挑戰為充電效率。在核心技術方面，純電GLC將是品牌首款搭載800V電氣架構的車款。該高效電氣系統支援最高超過320kW的直流快充，僅需充電10分鐘便能補充約 260km 的續航力。
最終測試是在動力方面上，Källenius 駕駛 GLC 拖曳一輛重量驚人的經典300 SEL老爺車，展示其高達 2,400kg 的拖曳能力，這方面亦遠超Porsche Macan Electric (2,000kg) 等主要競爭對手。
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