小米汽車撞擊後「甩轆」被嘲豆腐渣！雷軍親揭「丟輪保車」是安全設計：輪胎若不飛走 駕駛者更危險？

小米創辦人雷軍日前於社交平台解析「丟輪保車」安全技術，強調車輪在碰撞時脫落屬成熟的安全策略，旨在透過卸力機制保護乘員艙免受衝擊。他澄清此設計源於奔馳等豪華品牌，並重申小米汽車將安全視為造車根基，藉此回應外界對車輛結構的誤解。

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雷軍科普「丟輪保車」設計：強調小米SU7安全策略，屬豪華車型成熟方案

小米集團創辦人雷軍於今（5）日透過個人社交媒體，針對外界對小米汽車安全性的質疑進行技術科普。雷軍深入解析了所謂「丟輪保車」的設計邏輯，旨在消除大眾對車輪脫落現象的誤解，並強調安全是小米造車的核心基礎。

針對小偏置碰撞的緩衝策略

雷軍指出，在應對特殊工況下的「小偏置碰撞」時，車輛安全設計的首要目標在於避免乘員艙與障礙物發生直接硬碰撞，以達到有效的「卸力」效果。針對此環節，小米汽車採取了三項關鍵技術路徑：

1. 多傳力路徑設計： 藉此高效分散碰撞產生的巨大衝擊力。

2. 車體滑移機制： 導引車身在碰撞後產生滑移，進而降低乘員艙承受的直接衝擊。

3. 輪轂輪胎拋出： 透過主動設計讓輪軸斷裂或脫離，避免輪胎侵入乘員艙，降低車內人員受傷風險。

技術源自豪華車系 駁斥網路誤解

對於外界曾有網友質疑輪胎脫落是品質問題，雷軍在回應中明確澄清，「丟輪保車」實為豪華車型中極為成熟的安全方案。他表示，這項技術最早由奔馳（Mercedes-Benz）開創，而非原先認知的沃爾沃（Volvo）。

雷軍於上週六的直播中也曾提及，許多消費者不了解這項安全策略，誤以為車輪撞掉是結構脆弱，「其實這個輪子被擠壓後飛出，是重要且主動的安全策略。」他呼籲公眾在看待相關碰撞事故時應具備正確專業認知，不應被誤導為負面資訊。

安全為造車之本

雷軍強調，從近期相關的拆解直播中可以看出，小米在汽車安全設計上投入了巨大心血。他重申，小米在造車之初便確立了明確原則：「安全是基礎，安全是前提。」透過技術科普，小米希望能讓市場了解其在被動安全領域的嚴謹考量。

Source： ezone.hk、mydrivers

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