針對電動車主最關注的電池壽命與更換成本問題，最新研究顯示，隨着技術進步，2022年後生產的第三代電動車耐用度大幅提升。數據指出新一代車型在行駛24萬公里後仍能維持91%續航力，更換率僅為0.3%，預計至少15年內無需更換電池，有效緩解車主的維修疑慮。
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電動車電池耐用度顯著提升 研究：第三代車型行駛24萬公里仍保91%續航
對於電動車車主而言，電池壽命衰減及高昂的更換成本一直是核心疑慮。畢竟在目前的技術與市場環境下，更換一組動力電池的費用動輒高達十多萬港元。然而，最新研究數據為車主帶來了正面訊息：隨著技術進步，新一代電動車的電池耐用度已大幅提升，普遍預計可使用超過15年。
技術進步顯著：續航保持率逐年攀升
研究機構 Recurrent 近日發表調研報告，針對約 1,000 輛行駛里程超過 24 萬公里的電動汽車進行分析。研究重點在於比較車輛目前的「實際續航能力」與其新車狀態下的表現，而非單純參考官方標稱數據。
研究發現，過去十年間電池技術有長足發展。數據顯示：
2012年款車型： 即使車齡長達 14 年，平均續航保持率仍有 81%。
2023年款車型： 電池衰減程度較 2012 年款低 10%，在行駛同等里程後，仍能維持出廠時 91% 的電池容量。
更換率暴跌：最新車型故障率僅 0.3%
報告指出，2022 年後生產的最新一代電動車，其電池更換率極低，顯示出極高的穩定性。不同世代電動車的電池更換率比較如下：
| 車型世代 | 生產年份 | 電池更換率 (不含召回) |
| 第一代車型 (如早期 Leaf, e-Golf) | 早期量產 | 8.5% |
| 第二代車型 | 2017 - 2021 | 2% |
| 第三代車型 | 2022 年以後 | 0.3% |
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Source: ezone.hk