隨著電動車普及，不少乘客反映「坐電車比坐燃油車更容易暈車」。這絕對不是心理作用！根據中國汽車技術研究中心（中汽研）發布的實測報告，在相同路段下，乘坐電動車引發眩暈的機率比燃油車高出 1.5 倍，惡心感強度更大幅提升 62%。ezone編輯部為大家整合專家分析，拆解為何電動車會成為「暈車神器」，並提供 6 個實用防暈建議，助你遠離乘車不適。
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點解坐電車咁易暈？拆解 4 大肇因
專家指出，電動車導致身體不適的核心原因，可歸納為以下四大物理與感官關鍵：
中汽研實測：眩暈機率高出燃油車 1.5 倍
隨著電動車普及，「坐電車容易暈車」近日成為社群媒體熱議話題。這並非心理作用，根據中國汽車技術研究中心（中汽研）發布的實測報告顯示：在相同路段下，乘坐電動車（BEV）引發眩暈的機率比燃油車高出 1.5 倍，乘客的惡心感強度更大幅提升 62%。
專家指出，電動車導致身體不適的核心原因，可歸納為以下四大技術與操作關鍵：
1. 高扭矩特性：加速「過分直接」
車輛加速性能取決於扭矩輸出。燃油車引擎需透過轉速攀升（通常需達 3000 轉以上）才能爆發最大扭矩，過程相對線性平穩；反觀電動馬達在起動瞬間即可爆發峰值扭矩。數據顯示，同價位的電動車百公里加速普遍比燃油車快 2 至 3 秒。當車速變化率超過 0.3g/s 時，人體前庭系統會因劇烈刺激向大腦傳遞眩暈訊號。
2. 致命靜音：聽覺與感官衝突
電動車少了引擎運行的噪音與震動，車室環境極度安靜。然而，這也導致乘客無法透過聽覺預判車輛的起動或加減速。當視覺感知到的「靜止車廂」與前庭系統感受到的「動態加速」產生信號衝突，便會加劇暈車感受。
3. 動能回收系統（拖拽感）與駕駛操作不當
為提升續航里程，電動車多搭載「動能回收系統」。一旦駕駛者鬆開加速踏板，車輛會產生明顯的拖拽減速感（減速度可達 0.3-0.5g）。 此外，部分司機（尤其是網約車行業）習慣採用「風琴腳」式駕駛——即加速時深踩、減速時全放依靠動能回收煞車。這種頻繁且大幅度的前後晃動，是導致乘客嚴重嘔吐的主因。
4. 車身重量與底盤重心調校不足
早期部分電動車受限於成本，底盤調校較為粗糙。加上電池包增加了車身重量，在加速與煞車時，車體容易出現明顯的「抬頭」與「點頭」效應。乘客在車內隨之大幅度前俯後仰，進一步誘發暈浪症狀。
6 招防暈建議 助你遠離嘔吐困擾
如果你不幸發現自己是「電車暈浪體質」，可以嘗試以下 6 個應對方法：
車輛與駕駛調整
1. 調整車輛動力設置︰若車輛具備自定義功能，建議將加速模式設定為「舒適」或「標準」（模仿燃油車線性輸出），並將動能回收強度調至最低，以減少鬆開油門時的突兀拖拽感。
2. 優化駕駛腳法︰駕駛者應避免「風琴腳」操作（即突發性深踩或全放踏板）。建議採用線性加減速，煞車時遵循「重煞、緩抬、線性停穩」的原則，降低車身俯仰幅度。
乘客主動預防
3. 調整視線，建立感官同步︰暈車主因是視覺與前庭覺失調。乘客應停止在車內觀看手機或閱讀，盡量將視線投向窗外遠處的水平線，或透過擋風玻璃觀察前方路況，幫助大腦預判車輛動態。
4. 選擇物理穩定性較佳的位置︰建議優先乘坐前排副駕駛座。前排視野開闊，有利於大腦接收運動訊號；且物理結構上，前排的震動與晃動幅度通常小於後排，能有效降低前庭系統的負荷。
5. 維持體感舒適與空氣流通︰電動車車廂過於安靜且密閉，易產生壓抑感。建議乘車時適度開啟車窗，讓新鮮空氣流通，或將空調出風口對準面部（避免直吹眼睛），利用物理涼感降低噁心感。
6. 物理防護與穴位緩解︰對於易暈體質者，乘車前可佩戴防暈車腕帶，或嘗試按壓手腕處的*「內關穴」。此外，上車前避免過飽或過空腹，適量攝取薑片或含有薄荷成分的物品，也有助於鎮靜胃部不適。
*內關穴位置
Source：ezone.hk、國際香草精油經絡學會、mydrivers
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