韓國現代（Hyundai）最近引入純電動車 IONIQ Electric，普通版定價 30 萬港元，比現時市面上的電動私家車都要平，即使今次試駕的 IONIQ Electric 是配備多項安全功能的 Safty+ Package 版本，也只是 33 萬多（已計算首次登記稅及電動車稅項減免），定價絕對進取。可能現代都驚大家對「泡菜車」有抗拒，所以不難發現 IONIQ Electric 都落足料，無論是普通版或 Safty+ Package 版本，都有齊皮軑盤、原廠皮座、前座冷暖功能、LED 日間行車燈、自動恆溫冷氣連後排獨立出風口、金屬腳踏、後泊鏡頭、前後泊車感應、Keyness 啟動、電子手制、7 安全氣袋、胎壓監測系統、Hill-start 起動輔助，還有高階車款都未必有的 Qi 手機無線充電！以上提及的部分功能或配置，連貴上好幾萬元的 Renault ZOE Z.E. 40 歐洲電動車都沒有。但當然，買車要考慮的因素，絕非只有這些「表面」規格，駕駛感覺或性能，才是重點。
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秉承電動車起跑快特色
試駕了 IONIQ Electric 好幾個小時，發現其加速力一如其他電動車般靈敏而快速，雖然買這款車的買家未必屬「喪跑」類型，但明快加速力亦令爬頭、切入主線等動作更有信心。雖然避震未必及得上兩款入門級歐洲電動車（Renault ZOE Z.E. 40 及 Volkswagen e-Golf），但軑盤的硬度尚算夠重手，不會像部分日本車般「輕飄飄」，若要挑剔的話，路面的回饋反應仍有改進空間。
受惠於電池組件被置於車底，車身重心夠低，即使走一轉清水灣道，行車亦見四平八穩，轉向反應亦見足夠。走上將軍澳隧道前的一段大斜路，啟動 Sport 模式輕輕「印」著電門，車子都見有足夠力度爬頭上斜。試駕感覺重要，也要提提基本的數字供參考，IONIQ Electric 採用的永磁電動摩打提供 120ps 最大馬力，而最大扭力有 30.1kg.m；0-100km/h 靜止加速需要 9.9 秒，跟 Tesla 相比當然無得比，但客觀睇其實也不錯了，起碼用廿萬買架日本 1,500cc 車仔，換不到這個數字吧！
280km 續航力略嫌不足
續航力對於電動車來說，尤其重要，Hyundai IONIQ Electric 的官方續航數字是 280km（NEDC 標準），跟一架 1,500cc 私家車入滿一缸油所行駛的公里數要少，但在香港環境可說是勉強夠用。大家還要考慮，電油車無油的話，可輕易找到油站，且在短短幾分鐘之內補充電油，但電動車要找充電站，以香港現時的配套而言，仍然有待改進。
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值得一讚的是，IONIQ Electric 支援快速充電，官方數字指 30 分鐘左右，即可由 0 充滿 8 成電量。ezone.hk 進行試駕時，當車子只餘 66% 電量，走進將軍澳尚德一個快速充電站，以 CCS 插頭進行快速充電，在短短 8 分鐘時間就由 66% 電量，充至 80-81% 電量，表現令人相當滿意。只可惜，香港現時設有 CCS DC Combo 標準的高速充電站地點只有廿多個，且每個地點多數只有一個高速充電位，萬一被其他電動車佔用，甚至被汽油車佔用，就要慢慢等候了。
回電撥片超好玩
雖然，IONIQ Electric 的電池續航力，比起兩部近期推出的歐洲電動車，即 Renault ZOE Z.E. 40 的 400km（NEDC 標準）及 VW e-Golf 的 300km（NEDC 標準）都要低，但有一項功能是這部泡菜車更優勝的，那就是它設有用撥片控制的能量回收制動功能。減速或制動回電，對於電動車來說不是新鮮事，上述兩款歐洲車都有，但論操作玩味性，IONIQ 確是有誠意。此車的能量回收功能，由 0-3 合共有 4 級選擇，0 是最低，3 是最高強度，加加減減均由軑盤左右兩個撥片操控（左增加，右減低）。實試發現，0 級與 1 級的回收程度不高，收電門（即油門）時的減低突兀感低，減速線性自然，對乘客而言都會感舒服。2 級開始，一收電門時會有明顯減速，3 級的減速就最明顯。玩熟了這個功能後，終於明白為何廠方會將此功能設計成以撥片操作，因為熟習過後，真可當作「拖波」使用，無論是轉彎減速，或長命斜落山，都可以將回收程度「拖」至 2 級或 3 級，既可做到類似拖波減速效果，也可同時回收電量，好玩！
【測車報告】
今次試駕的 IONIQ Electric，屬 Safty+ Package 版本，比普通版貴 3 萬元，卻多了多項安全功能，包括：智能巡航定速、車道保持輔助系統、盲點監測、自動緊急煞車系統等，以三十多萬玩到這些科技，確是 bonus！即使你認為巡航、車道保持，甚至緊急煞車不常用，但盲點監測就真係實用。試駕時，當記者打燈準備切線（假設是切向右線），而系統又偵測到右邊盲點有車行駛，車側倒後鏡便會有警告燈亮著，同時會有警告聲響。
三十幾萬買電動車，抵玩嗎？配備上，IONIQ Electric 跟市面上售價較接近的歐洲電動車相比，確實有過之而無不及；性能表現亦算收貨，部分功能如撥片能量回收操控，更予人驚喜！單以電動車市場來看，三十幾萬是抵玩的，但如果你仍然在汽油車與電動車（甚至是混能車）之間「心大心細」，三十幾萬又確實還有很多很多選擇。你會如何選擇呢？
Hyundai IONIQ Electric SPEC
- 摩打類型：永磁同步摩打
- 最大馬力：120ps
- 最高速度：165km/h
- 最大扭力：30.1kh.m
- 0-100km/h 加速：9.9 秒
- 電池容量：28kWh
- 續航距離：280km（NEDC 標準）
- 驅動系統：單速減速波箱
- 售價：HK$308,800（普通版）；HK$338,800（Safty+ Package 版本）
- 查詢：3428 8288（現代汽車）
Source：ezone.hk