Mercedes-AMG GT 63四門電動房跑車$299.9萬開訂：軸向磁通摩打首次量產+1169匹+模擬V8聲浪

Mercedes-AMG 正式在香港接受全新 AMG GT 63 四門房跑車訂購，港版起售價為 HK$2,999,000。新車是 Mercedes-AMG 首款基於全新 AMG.EA 高性能純電平台打造的量產車型，搭載全球首次量產的軸向磁通電動摩打（Axial Flux Motor）技術，配備 3 個電動摩打，綜合馬力高達 1,169 匹，0-100km/h 加速僅需 2.1 秒。新車同時配備 AMGFORCE Sports+ 模式，可模擬極為真實的 AMG 招牌 V8 引擎聲浪，是電動時代延續 V8 駕駛激情的大膽嘗試及支援 600kW 閃充！

Mercedes-AMG GT 63港版售價及規格懶人包

電動車時代，高性能跑車如何保留「熱血駕駛靈魂」？Mercedes-AMG 給出了最強答案！Mercedes-AMG 正式宣布在香港接受全新 AMG GT 63 四門房跑車訂購，港版起售價為 HK$2,999,000。

這款新車是 Mercedes-AMG 品牌歷史上，首款完全基於全新 AMG.EA 高性能純電平台 自主研發的量產車型。除了搭載全球首次量產的「軸向磁通電動摩打（Axial Flux Motor）」技術外，更以 3 摩打配置刷爆性能極限，成為目前港版市場上加速最快的量產四門純電房跑車！

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【官方Mercedes-AMG GT 63網頁】

Mercedes-AMG GT 63 5 大核心賣點

賣點 1：全球首次量產軸向磁通摩打

全新 AMG GT 63 四門房跑車首次在量產純電車型中採用軸向磁通電動摩打（Axial Flux Motor）技術。軸向磁通摩打較傳統徑向磁通摩打體積小、重量輕，但功率密度更高，是高性能電動車市場的全新技術標準。

AMG 為新車配備 3 個軸向磁通摩打（車頭 1 + 車尾 2），綜合馬力 1,169 匹，持續馬力亦達 721 匹，最大扭力 2,000Nm。配合 800V 高壓電架構，可在任何駕駛環境下維持強勁穩定的性能表現。

什麼是「軸向磁通摩打」？體積縮減50%的3摩打狂暴動力

過往絕大部分電動車使用的都是「徑向磁通摩打（Radial Flux Motor）」，磁通量沿著半徑方向流動；而全新 AMG GT 63 使用的「軸向磁通摩打（Axial Flux Motor）」，磁通量則沿著旋轉軸心方向平行流動。

軸向磁通摩打（Axial Flux Motor）3大技術突破

• 體積小 50%： 體積急劇縮減，使工程師能輕鬆在後軸塞入雙摩打，實現前 1 後 2 的 3 摩打佈局。

• 重量輕 70%： 顯著降低車身非簧載質量，對提升高速過彎的轉向敏捷度有關鍵作用。

• 功率密度提升 2-3 倍： 在相同重量下能提供更高輸出，即使在長途高速行駛下，持續馬力亦能穩定維持在 721 匹。

賣點 2：1,169 匹馬力 2.1 秒破百！AMG GT 63 純電性能與超充數據

AMG GT 63 四門房跑車性能表現驚人：

• 0-100km/h：2.1 秒（1-Foot Rollout 起跑）/ 2.4 秒（一般起步）
• 0-200km/h：6.4 秒（1-Foot Rollout）/ 6.8 秒
• 最高時速：300km/h（選配 Driver's Package）
• Boost 模式：可持續 63 秒
• 驅動：AMG Performance 4MATIC+ 全可變式四輪驅動

1,169 匹馬力配 2.1 秒破百，是港版市場加速最快的量產四門房跑車。

賣點 3：AMGFORCE Sports+ 模式重現 V8 激情

對於熱愛 V8 引擎澎湃魅力的車迷，全新 AMG GT 63 四門房跑車配備 AMGFORCE Sports+ 模式，啟動後可：

AMG 團隊對此開發了 AMGFORCE Sports+ 模式：

1. 車內外雙向音效發聲： 透過車內高級音響與車外特殊發聲器，同步模擬出媲美大排氣量 V8 雙渦輪增壓引擎的澎湃低鳴與高轉聲浪。
2. 模擬齒輪換檔體感： 在加速過程中，系統會配合動力中斷與扭力回饋，模擬出像 9 速雙離合變速箱（DCT）換檔時的輕微頓挫體感。
3. 專屬 V8 儀表介面： 中央圓筒式駕駛資訊顯示屏會切換成經典 V8 轉速表視覺，從視覺、聽覺到觸覺全方位還原燃油跑車的狂野氛圍。

AMG 強調，無論聲浪、動態反饋還是整體駕駛感覺，都彷彿置身於一輛大排氣量高性能 V8 跑車之中。這是電動車時代延續 V8 駕駛激情的大膽嘗試，亦是 AMG 對「電動化不等於失去靈魂」的回應。

賣點 4：AMG RACE ENGINEER 個人化設定

透過 AMG RACE ENGINEER 系統，車主可根據個人駕駛風格，對車輛的動態表現作出細緻個人化設定：

• 動力反應：5 段可調（Comfort / Sport / Sport+ / Race / Individual）
• 滑行表現：3 段再生煞車設定
• 過彎表現：主動式懸吊 + 主動式防傾桿獨立調校
• 媲美專業賽車級別的駕駛樂趣與性能表現

賣點 5：主動空氣力學系統

AMG GT 63 四門房跑車配備多項創新空氣力學技術：

• 車底 2 組主動式 AEROKINETICS Venturi Flow：極高速即時調整下壓力
• 全新 AEROKINETICS 車尾擴散器：增強高速穩定性
• 風阻係數：Cd 0.22（同級電動房跑車最低）
• 迎風面積：2.44 m²

系統在高速巡航、激烈操駕及彎道行駛時自動優化車身空氣動力表現，兼顧極致操控與能源效益。

完整技術規格

ezone 編輯部貼士

香港現有充電樁能否發揮「600 kW 快充」？ 新車支援驚人的 600 kW 超級快充，號稱 10 分鐘可充 460 公里。但目前香港公共及私人充電網絡（如 Shell、易充站等）的主流快充樁最高功率多介乎 120kW 至 360kW 之間。意味著車主在香港日常補電時，暫時難以發揮出其 11 分鐘充飽 80% 的極速性能，需要等待未來更高速的充電樁普及。

2.46 噸（2,460 kg）車重的實用考量： 雖然軸向磁通摩打減重了 70%，但受限於 106 kWh 的大容量電池組，車輛整備重量仍達 2,460 kg。雖然有 AMG 4MATIC+ 與主動防傾桿加持，但在香港狹窄多彎的山路（如石澳道、大帽山）極速操駕時，物理慣性依然非常考驗煞車系統與胎皮損耗。

0-100km/h 2.1 秒的「1-Foot Rollout」細節： 宣傳的 2.1 秒破百採用了美式賽車的「1-Foot Rollout（扣除前輪滾動首英呎時間）」計算方式。如果是傳統的靜止起步（一般起步），實際數據為 2.4 秒——雖然依然快得驚人，但準車主訂車前心裡要有一個清晰的概念！

Source：ezone.hk（綜合 梅賽德斯—奔馳香港有限公司 7/31 新聞稿、Mercedes-Benz Group AG 官方資料、Mercedes-Benz Hong Kong Facebook 專頁、ezone 7/31 AMG GT 63 港版開訂）