現在很多綠色小巴線都已經改成全新的 19 座位小巴。跟 16 座小巴相比，新小巴地台高、所以門口梯級位置也許會加上靠右的「中間梯級」，方便長者上落。然而，不少乘客認爲加了半邊「中間梯級」更不安全，所以很多小巴已經拆掉。可惜，運輸署規定新小巴需在下一次車輛周年檢驗前裝上新設計的中間梯級，否則無法通過年檢！
據運輸署規定，所有新出牌、早前應暫緩措施之公共小巴都需要在下一次車輛周年檢驗時，裝設全新的半邊「中間梯級」，這樣方可通過年檢。而運輸署都開始宣傳，提醒乘客注意公共小巴新設計的中間梯級。全新的半邊「中間梯級」像一個長方形鞋盒，靠在門口樓梯的右方，邊角位亦要包上防撞軟膠。然而有公共汽車專頁表示，現時市面上只有保佳香港有加裝要求的「中間梯級」，而加裝「中間梯級」每個價格為 HK $4,000 且不包安裝。
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網民普遍都反對，更有網民嘲笑說「全世界得香港人隻腳抬唔高」。更多人認爲設計不合理，表示「邊個諗出來，又不是外趟門」、「痴線，上到小巴點解上唔到一級」、「分分鐘跘到仆死」、「好易扭到腳多餘」、「跌打鋪發達啦」、「增加意外機會」；
亦有人指出裝「中間梯級」的成本太貴，「4K 整舊鞋盒？」、「官商勾結！」。而有朋友就提出建議，認爲「好心做壞事，不如整低地台啦」笑說「整夠 7 級，加個油壓電動高低升降斜台」、「不如整扶手電梯啦！」究竟這級樓梯能方便老人家上落，還是令意外增加呢？
