運用數碼科技提高企業運作效率提升已不是新事，數碼轉型（Digital Transformation）的重點是為營運帶來新元素，甚至是革新業務方向。數碼科技並不限於支援運作，更是拓展業務必要考慮。
香港機場管理局準備啟用第三條跑道的同時，宣布更新飛機泊位分配系統，更跟富士通（Fujitsu）簽下港幣 2,000 萬元的合約。數碼轉型是各行各業關注的課題，航空業亦不例外，用科技加上自動化想法提升效率。機管局工程及科技執行總監關景輝在富士通亞洲研討會上表示，跟不同夥伴合作目標是成就智能機場，提高客運及貨運效率。
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合約建智能機場
資料顯示，香港國際機場 2017 年客運量是 7,290 萬人次，貨運及航空郵件 500 萬公噸，航空交通為 420,630 架次，繁忙情況可想而知，而第三跑道啟用在即，到時第三航樓將會有 57 個停機位，更會建 1 條接駁第一及第二航樓的通道 Sky Bridge，全長 200 米，工程陸續進行，資訊科技系統亦要配合。
關景輝表示，除了基建外，運用數碼科技令機場智能化，而提升用戶體驗及效率為重點，如：引入生物科技、流動技術、機械人、數碼雙胞胎（Digital Twin）及大數據分析；生物技術方面，包括採用生物認證（如：面部識別）。關景輝更透露，在測試透過面容了解用戶情緒，透過 4,500 個 4K 解像度鏡頭管理機場客運情況。流動科技方面，關景輝表示，2013 年開始推出流動應用程式，亦推出「行李通（MyTAG）」追蹤行李牌、軟件機械人解答旅客問題等，並有計劃引入智能眼鏡供員工隨時隨地工作。
數碼雙胞胎模擬場景
機械人方面，除了在大樓內配置外，亦在測試自動駕駛拖拉機。至於「數碼雙胞胎（Digital Twin）」這個名詞，其實是指採用虛擬技術，模擬機場不同場景，採用真實模型在不同部署測試。關景輝亦指，收集各種數據後可用大數據分析。
談到這宗港幣 2,000 萬元新合約，Fujitsu 香港行政總裁吳少偉亦指對手雖不少，惟富士通跟機管局合作多年，正好遇上停泊系統需要更新，富士通在航空業方案亦有實例及經驗。吳少偉解釋，新系統具備如：以角色為管治的智能系統、有效管理航班時間及資源運用，縮短航機停泊時間。
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各行業正數碼轉型
富士通今次聯同夥伴促成機管局項目，吳少偉指數碼轉型並不容易，在規劃階段要具備技術人才，企業往往因為內部對抗、投資回報及成本、網絡攻擊及系統整合遇上問題。富士通過去 18 個月主動對客戶及生態投入，吳少偉坦言以往不少應用及技術走得較前，但現時從夥伴看到市場實際部署出現，這亦是富士通來年目標，要讓更多實踐出現。
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對於來年市場看法，吳少偉表示，目標是可促成更多數碼轉型合約。富士通有應用、網絡及系統等方面技術，亦提供外判形式服務，更設立數碼轉型部門，可針對不同行業提供服務。
富士通在亞洲研討會上，亦展示了一系列長者護理、航空及交通業等方案。吳少偉強調，航空、政府均屬富士通的強項，在零售及醫療行業亦有不少獨家技術。他透露，除了機場管理局，稍後亦會有政府及非牟利機構的客戶項目上馬。
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Source：ezone.hk