早前本地傳媒報道有提，本港唯一供應石油氣小巴的豐田 Toyota，計劃於 2021 年停產石油氣小巴，市面上 3,000 多輛小巴或「返轉頭」轉用柴油。汽車交通運輸業總工會主席陳兆華稱，由於紅色小巴燃料費由司機承擔，因此如石油氣小巴停產，改用柴油小巴的話，或有加價壓力，將成本轉嫁予乘客；至於立法會交通事務委員會副主席、公民黨譚文豪認為「返轉頭」改用柴油小巴代替石油氣小巴是政策大倒退，有可能引發加價潮外，也會令空氣污染加劇。
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部分網民看過這篇報道，就覺得小巴公司「乘機搵藉口加價」，以及「有業界憂 XXXXX，料成本上漲，加價無可避免」，他日乘客又要乘搭貴小巴。另外有網民認為石油氣小巴停產，「比亞迪係時候回歸」、「創科局肯 X 定經詳細研究後建議香港引入國產車」之外，也有點懷疑「我國 14 億精英都生產唔到一輛石油氣小巴」？
此外，有網民認為 Toyota 石油氣小巴停產，大可找金龍、金旅代替，更指：「咩年代呀，轉其他車廠再轉埋做電動唔得咩？巴士就話全電動續航力唔夠啫，都有混能巴士啦，小巴點解唔考慮吓轉呢。」只不過有網民認真分析轉用其他車廠或者電動小巴等方案都是不切實際，原因是：1）「連豐田都停得嘅我諗冇乜邊幾間廠可以做到咁可靠嘅小巴」；2）「電動小巴就算真係有人肯做政府又肯入口，邊個商家佬同你要。佢哋就最 X 實際，邊度夠位叉電啊保養保險又貴」。
網民有 Say：
- 又乘機搵藉口加價，當年轉用石油成本低咗，你有冇減畀我哋呀
- 冇豐田咪用金龍、金旅。
- 鋪路引入比亞迪
- 創科局肯 X 定經詳細研究後建議香港引入國產車
- 我國 14 億精英都生產唔到一輛石油氣小巴？
- 比亞迪係時候回歸，電動小巴
- 有業界憂 XXXXX，料成本上漲，加價無可避免
- 咩年代呀，轉其他車廠再轉埋做電動唔得咩？巴士就話全電動續航力唔夠啫，都有混能巴士啦，小巴點解唔考慮吓轉呢。
- 香港有本土研發嘅行電嘅小巴，而家好似已經喺街行緊
- 話咩轉其他車廠或者電動小巴嘅根本不切實際，連豐田都停得嘅我諗冇乜邊幾間廠可以做到咁可靠嘅小巴，再講咩電動小巴就算真係有人肯做政府又肯入口，邊個商家佬同你要。佢哋就最 X 實際嘅，邊度夠位叉電啊保養保險又貴。佢最多咪轉返入油渣，加價係加你哋嘅姐又唔係佢畀。佢哋根本睇 X 住食
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Source: lihkg