去年 ezone.hk 報道，Toyota 豐田混合動力（石油氣 x 電力混能）的士 Comfort Taxi（金豐）已引入來港試車，是繼在日本後，第 2 個使用這款新的士的地區，而當時就有 4 輛新的士投入服務，可能有乘搭過的大家，已知其外觀、車廂，以等布局。今日（25 日），Toyota 豐田正式在科學園公布這款全新混合動力的士的詳情，車價 HK$319,000，預計今年底，約有 1,000 輛新的士在市面行走。未知大家會否想乘坐呢？ezone.hk 記者率先為大家試坐體驗。
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在香港行走的 Toyota 豐田混合動力的士 Comfort Taxi 為 4 人載客版本，規格會跟日本版 JPN Taxi 相同，同樣為前輪驅動、eCVT 波箱、起用 1,497cc 直四 LPG 石油氣 Hybrid 引擎、最大馬力 74ps（rpm 4,800）、最大扭力 111Nm（rpm 2,800-4,200），電池方面為密封式鎳氫電池，但當中跟現有 Toyota 車款一樣，以引擎動力充電。至於電動馬達最大馬力及最大扭力，分別為 61ps 及 169Nm 等。值得一提的是，新的士的混合動力系統，可減低引擎 6 成運作時間，減低引擎損耗外，也更有效地達致減排效果，為環保出一分力。
Comfort Taxi 混合動力的士的車身、車廂設計也相當細心，改用更寬敞的一體式設計及全平地台設計，有別以往的士的房車三箱式設計。內置後排 USB 充電予乘客使用外，並配備 6 個關愛扶手方便乘客上落，而左方也改備電趟車門，配合輪椅上落斜台，方便輪椅乘客原部上車，讓其能跟照顧者同坐。所有座位也設有 3 點式安全帶， 更保障乘客乘搭安全。車尾行李位也比一般的士為大，約可叠放 3 大 2 小的行李。
Comfort Taxi 作為全新 Toyota 混合動力的士，的確比一般於市面行走的的士擁有更多電子設備，除剛才提及的後排 USB 充電、左方電動車門等外，車窗都改為電動操作，同時也有中央控制電動門鎖、電子跳字鐘、電子儀表版及後泊 sensor 等，配備感覺上更貼近一般私家車。
剛才提到去年開始已有 4 輛新的士在市面行走，在這次發布會也找來的士業界代表，以司機角度總括 Comfort Taxi 的優點，以及其改善或需要擔憂之處。
優點：
- 司機位承托力足，長時間坐也不感疲累，軚盤夠位，令泊車、攞位更容易
- 石油氣耗較低，以往氣耗約每公里 HK$0.5 至 HK$0.6，但新車氣耗約為 HK$0.3，令營運成本更低
- 同時以引擎及電動馬達驅動，起步更快上斜更好力，0-40km/h 加速時間約 3.5 秒
- 乘客讚車廂空間大，行李擺位夠多，335mm 離地距離也方便乘客上車
改善之處：
- 乘客會強行拉扯電動趟門，使用上需花時間適應
- 司機未太習慣操作輪椅上落程序，接應輪椅乘客或較耗時，直接影響收入
- 維修成本或有隱憂，雖然 bumper 改用三件式組合，有損毀時可局部更換，惟 Toyota 官方未有數據提及車電壽命及換電時間，如需更換，收費較難估計
- 全新側鏡設計有點礙位
- 車頭中控台一帶沒空位放置私人物品，但如果放車尾，就有可能影響乘客安放大型行李
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