【e-zone 專訊】駕車買車也有世代地域交替之爭？當然有。電動車、智能甚至無人駕駛在各界推動下聲勢浩大，但不同年代的人對新汽車科技和出行也不盡相同，如年輕人不介意共乘（Carpooling）出門而非直接買車自駕甚或由機器代駕，而消費者對電能車的需求增加，其對全球出行的影響更可能高自動駕駛車，尤其消費者對自動駕駛車安全的信心仍未見提升。
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德勤（Deloitte）發表《2019年全球汽車消費者調查》，指雖然部分亞太區市場的私家車日常使用率較高，未來 3 年購買私家車仍然普遍，且過去兩年曾定期使用叫車服務的人數漸已減少，但年輕消費者已接受「共用出行」意念，有日本 60 % 的 Y/Z 世代（約指八、九十後）更稱共乘服務崛起令減低其買車意願，原因是較接受數碼化技術及環保。
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聯網汽車，《調查》指雖然絕大部分受訪者喜愛車聯網能節省時間和確保安全，但各地消費者對有關效益意見分歧，中國消費者認為車聯網有益的比例為 79%，是日本（36%）和澳洲（44%）的兩倍，原因包括擔心聯網車收集數據的處理，以及由誰管理汽車產生和共用的數據。
至於電能車，盡管電能車要獲廣泛採納仍面臨用戶對行車距離和充電設施等憂慮，但亞太區對車本身和新傳動技術的需求正日益增加。對其興趣增長最快，分別有 65% 中國和 59% 日本受訪者希望下一輛車採用非傳統的傳動系統，包括：混合動力、電池或其他新型系統。
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德勤認為，雖然全球消費者對先進汽車技術審慎，但原始設備製造商在投資回報難有保證的情況下，仍會加強投資研發。這情況在中國更明顯，當地正大力推動全球電動汽車增長，因希望減少對進口石油依賴，解決污染問題，並能在下個全球出行時代領先。
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Source：ezone.hk
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