隨著智慧城市與無人駕駛技術在全球加速落地，內地自動駕駛龍頭「蘿蔔快跑」在香港的測試亦取得關鍵進展。在2026國際汽車及供應鏈博覽會上，百度「蘿蔔快跑」展出了其主力第六代無人車（RT6）。創新科技及工業局局長孫東教授在會上指出，相關技術在香港的穩步推進，將對本地行業及創科發展產生深遠的示範作用。據悉，該車隊為適應香港獨特的右軚與複雜路配環境，已在本地累積狂飆超過 23 萬公里，為常規化營運作好準備。
這款在車博會首展的定制版 RT6 車型，在外觀與硬件配置上均展現出極高的科技感。車身採用全電動設計，內部最多可接載 3 名乘客，並配備了超過 30 個高精度傳感器，具備全方位的環境感知能力。值得留意的是，RT6 特別設計了可拆卸方向盤，現階段在港測試時仍保留以符合法規，待未來服務正式轉為全無人駕駛營運階段時，即可將方向盤直接移除，騰出更多車廂空間。
全球技術累積成熟 瑞士同步獲發公開路測許可
除了在香港市場穩步推進，蘿蔔快跑的全球擴張步伐亦在同步加快。百度副總裁、智能駕駛事業群組海外事業部總經理楊楠表示，百度蘿蔔快跑與瑞士公共交通運營商郵政巴士（PostBus）合作推出的自動駕駛出行服務「AmiGo」，已正式獲得瑞士聯邦道路辦公室（FEDRO）頒發的特別許可。自 2026 年 6 月 1 日起，AmiGo 車隊已在瑞士東部面積約 80 平方公里的區域進行公開道路測試。
楊楠強調：「獲得 FEDRO 的特別許可，對 AmiGo 而言是一項極具意義的里程碑，更是對我們技術實力的認可。在瑞士嚴格的安全框架下，AmiGo 的落地標誌著將自動駕駛技術融入該國公共交通系統的重要一步。我們期待與 PostBus 攜手共進，為瑞士東部社區居民提供安全、可靠且可持續的出行服務。」
填補傳統交通短板 無人駕駛訂單量迎來爆發
這次在瑞士開啟的路測同樣採用基於 RT6 打造的定制車型。PostBus 首席執行官 Stefan Regli 指出，該服務旨在補充現有的公共交通網絡，特別是在傳統服務無法覆蓋的區域，如博登湖畔和阿爾卑斯山麓。FEDRO 主任 Jürg Röthlisberger 亦認為，這項同類最大規模的測試開展，標誌著瑞士公共運輸正邁入嶄新維度。若一切順利，AmiGo 預計可於 2027 年啟動常規化、全無人駕駛運營。
從商業數據來看，蘿蔔快跑已展示出極強的規模效應。截至 2026 年 5 月，其自動駕駛總里程已超過 3.3 億公里，全無人駕駛里程突破 2.2 億公里。截至今年 4 月，累計提供的自動駕駛出行服務訂單超過 2,200 萬單。光是 2026 年第一季度，蘿蔔快跑就提供了 320 萬次全無人自動駕駛服務，3 月單周訂單量高峰更突破 35 萬單，同比大幅增長 120%。隨着港瑞兩地測試的深入，自動駕駛的全球商業化版圖已愈見清晰。
Source：Baidu