近年中國大力發展全國鐵路網，日前廣東省自然資源廳發布了《廣東省國土空間規劃 2020—2035 年》公眾版，廣東首次明確提出將在省域空間內，預留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮這兩大通道。
- 日前廣東省自然資源廳發布了《廣東省國土空間規劃 2020—2035 年》公眾版
- 廣東首次明確提出兩大磁浮高速通道的構想
- 深圳到上海大約 2.5 小時，深圳至北京大約 3.6 小時
【相關報道】
據內地媒體報道，高速磁浮列車運行時速定義在時速 400 至 600 公里，可以有效彌補高鐵和航空之間的速度空白，推動中國大陸立體交通網路的建構。
深圳到上海約 1500 公里，如時速以 600 公里計算，大約 2.5 小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約 2200 公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，大約 3.6 小時可到達北京，比高鐵要節省超一半時間。
京港澳高速磁浮、滬深廣高速磁浮，是廣東首次明確提出兩大磁浮高速通道的構想。不過，該規劃沒有披露相關的具體投資預算或其他內容。目前市場預期傾向於從廣州東站經東莞蛤地站，到深圳香蜜湖方案，全長約 110 公里，未來將接入香港九龍站。
【相關報道】
想睇盡全城最 Hit 科技生活影片，請即【按此】瀏覽同埋 subscribe ezone.hk 嘅 YouTube channel。
Source：深圳商報