香港港鐵公布去年業績，去年由盈轉虧，錄得 48.09 億元虧損。在業績報告中，港鐵亦展示了多條新路線，包括：東涌綫延綫、屯門南延綫、古洞站及北環綫，並配上車站名稱，當中包括小蠔灣站。
- 港鐵公布去年業績，去年由盈轉虧，錄得 48.09 億元虧損
- 港鐵已獲政府邀請展開東涌綫延綫、屯門南延綫、古洞站及北環綫的詳細規劃和設計工作，以及小蠔灣車廠地塊的技術研究
- 沙中綫過海段明年首季通車「目標嚴峻」
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港鐵業績由盈轉虧，全年帳面蝕 48.09 億元，與早前盈警資料大致相同。派末期息每股 0.98 元，全年派息合共每股 1.23 元，與前年相同。港鐵去年經常性業務虧損 11.3 億元，而物業發展利潤跌 1.3% 至 55.07 億元，但受累投資物業重估轉錄虧損 91.9 億元，令全年帳面轉錄虧損。港鐵預期，受累新冠疫情不明朗，經常性業務今年可能持續受到不利影響。
票價方面，港鐵行政總裁金澤培表示，票價機制方程式尚有部分數據未出，要於 3 月底才能完全掌握，屆時會一併公布票價調整和最新優惠措施。
港鐵稱，已獲政府邀請展開東涌綫延綫、屯門南延綫、古洞站及北環綫的詳細規劃和設計工作，以及小蠔灣車廠地塊的技術研究。從官方提供的路線圖可見，北環綫採用西鐵綫之桃紅色，東九龍綫用深藍色，南港島綫西段用草綠色，採用之色調跟年報使用的顏色近似。路線圖亦已經配上車站名稱，包括小蠔灣站，但暫時未有加入位於屯門的 A16 站，屯門南站並無標示可轉乘輕鐵，北環線亦未見有中途站。
港鐵指東涌東站將會是服務位於填海區的東涌新市鎮擴展計劃 (東面)的重要交通基建。 東涌西站，將位於現時逸東邨的西面，以服務當區居民和配合未來附近的房屋發展，包括東涌新市鎮擴 展計劃(西面)中的規劃地區。屯門南站位於屯門碼頭附近，將改善現時屯門南社區一帶的鐵路服務。 擬議的中途站，位於屯門第十六區，將釋放第十六區用地的住宅發展潛力。至於古洞站及北環綫，項目將分為兩個階段：第一階段新增古洞站；第二階段會興建一條約長 10.7 公里的鐵路綫，以連接西鐵綫 （將來屯馬綫）的錦上路站及新增的古洞站。項目完工後，東鐵綫及將來屯馬綫會在新界西北部連接並形成一個環狀網絡，加強新界東部和西部的交通連接。
金澤培稱，沙中綫過海段明年首季通車「目標嚴峻」，由於東鐵綫新訊號系統延遲投入服務，正分析餘下工程能否加快追回，有結果時會作出公布沙中綫過海段的安排。他又稱，同屬沙中綫工程的屯馬綫預計將於 2021 年第三季全綫通車。
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Source：MTR