早前歐盟表決的 2035 年禁售燃油車議案，被受德國及意大利等汽車大國反對，尤其德國明言不會支持不豁免合成燃料的議案。日前歐盟決定讓步，容許在 2035 年後於歐盟境內出售使用合成電子燃料 e-fuel 的汽車。
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歐盟決定讓步，容許在 2035 年後於於歐盟境內出售使用合成電子燃料的汽車，亦同時為這議案設定了目標，就是到 2035 年將汽車和貨車的二氧化碳排放量減少 100%。所謂的合成電子燃料，是可以從空氣中提取二氧化碳，以及從水中提取氫氣製造，之後再將這些分子結合起來製成，被視為可再生能源之一。縱然燃燒電子燃料仍會產生碳排放，但其想法是將二氧化碳從大氣中抽出來製造燃料，因此可以抵消這些排放。其中保時捷 Porsche 就將電子燃料作為應對氣候變化的方式來推廣，同時繼續製造輕型內燃機汽車。品牌也投資超過 US$1 億用於開發電子燃料，其中 US$7,500 萬會用來入股一間在智利經營的小型電子燃料工廠。
不過，環保組織 Transport & Environment 批評合成電子燃料成本高及無助減排， 原因是現時未有量產的 e- fuel，估計用家需以更貴的價錢，才可為汽車補給。在 2030 年時，使用 e-fuel 的車主年度支出會較傳統汽油多出 782 歐元（約 HK$6,669）。另外就是現時未有數提證明使用 e-fuel 的汽車可以幫助減排，並且會影響電動車銷售數字，如在 2050 年會導致電動車銷量減少 4,600 萬輛。
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Source: The Verge