香港特區政府運輸署於3月1日，將實施的多項道路交通修訂規例，涵蓋視覺顯示、遙控科技與電動車管制的改革方案，不僅反映當局對新興車用技術的接納態度，更揭示香港在智慧城市藍圖中對交通革新的策略佈局，值得業界與車主提前部署。
修訂規例在視象顯示器的鬆綁，可算是「撥亂反正」。現行法例要求車輛停泊時，中控屏幕必須關閉非必要資訊顯示，此規定早已不合時宜。我曾測試多款電動車，發現其系統在停車狀態下，仍能進行OTA更新下載與影音串流，但受制於法規只能顯示基本車輛及導航資訊。三月新規實施後，這種技術壓抑將獲解除，車主在充電或等候時可自由使用車上娛樂系統，甚至透過分屏技術處理商務文件。
遙控泊車合法化 電動車通行快速公路限制放寬
遙控泊車的合法化，標誌著香港正式進入「手機控車時代」。新規例釐清技術標準後，車廠可將完整功能開放予香港用戶。值得留意的是，運輸署採用「雙軌審批」機制，新車型在類型評定階段整合審查，現有車款則需個別申請。這種靈活處理既能加速新技術導入，又可確保市面車輛逐步符合安全標準。
電動車快速公路許可證的簡化，實質是對商用電動化的政策傾斜。按新規，7kW以上電動的士、小巴、巴士與貨車可自由通行快速公路，可節省15-20%行程時間，直接提升營運效率。規例對私家車與電單車的功率要求維持不變，反映政策制定者有意引導商用車隊率先電動化的戰略思維。運輸業界更關注電動貨車通行快速公路帶來的效益，有物流公司估算，青衣至機場路線改用快速公路後，每車每月可節省逾300公升燃油。
產業鏈迎來新機遇 車主享受智能出行
從產業鏈角度看，這些法規修訂將產生漣漪效應。車載顯示器製造商需調整產品設計以符合香港技術指引，本地軟件開發商可針對鬆綁後的車載系統開發專屬應用程式。在遙控泊車領域，5G通訊模組供應商與檢測機構將迎來新商機。
對普羅車主而言，這些變革將重塑用車體驗，未來車主在停車場可透過手機APP將車輛遙控至充電位，行駛期間車載屏幕可持續播放新聞直播。然而，新科技普及仍需配套支援，例如停車場需升級網路基礎設施以支援遙控泊車訊號傳輸，快速公路充電樁佈局也需加快步伐。
創新監管終有突破
站在智慧城市發展角度，這次法規調整展現香港在創新監管方面的突破。運輸署採取的「指引先行、動態調整」模式，既保持法規靈活性，又透過技術標準守住安全底線。據聞當局亦正研究將類似框架應用於自動駕駛測試，預計2025年內會有具體方案出台。隨著三月新規實施，香港智能交通生態將進入新里程。
（作者為香港資訊科技商會榮譽會長方保僑。題為編輯擬定。以上內容純屬作者個人意見，並不代表本網立場。）
Source：ezone.hk