今月韓國首爾發生一場電動車火災，就是在仁川市一楝住宅大廈的地下停車場內，一輛平治 Mercedes-Benz EQE 350+ 電動車着火焚燒，當時火勢長達 8 小時，令約 140 架汽車受波及和燒毀，23 人需入院治療，以及令 1,600 戶居民在之後 1 星期斷水斷電。有見及此，首爾市政府為防範電動車火災再度發生，於是定下新規定，禁止充電超過 90% 的電動車進入地下停車場，於 9 月底生效。
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兩項新規定防再發生電動車火災
韓國首爾市政府為防範電動車火災再次發生，於是定下新規定，第 1 是禁止充電超過 90% 的電動車進入地下停車場，第 2 是如使用位於首爾的公共電動車快速充電站為 EV 補給的話，電量只會充至 80%，並不能 100% 充滿，以上兩項新規定同為下月底生效。
韓國教授指新規定不切實際
對於韓國首爾市政府以上兩項新規定，在韓國成均館大學任教並領導電池研究中心的 Yoon Won-Sub 教授向外媒表示當中是不切實際的，過度充電並非電動車中鋰離子電池的主導因素。只因電動車電池 by default 就被設計為永遠無法充滿電，即使儀表板顯示電量達 100% 也好，但當中並非真正 fully charged，故此政府認為電池充滿電後會增加起火風險的想法是未能確定的。此外，首爾市政府還將於下月初宣布額外指導方針，其中或包括汽車製造商需披露電池製造商詳細資訊，以及額外充電限制等。
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Source: Drive
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