近年本港駕駛課程需求殷切，惟市場上套餐定價、訓練時數及服務細節差異懸殊。本文深入比較多間主要駕校，揭示課程學費以外的租車費及補鐘成本，並以30小時實習為基準，精算九龍新界及港島區的總開支，發現最高與最低收費可相差逾萬元。同時，詳盡分析導師分配機制與改期罰則，助潛在學員掌握市場實況，作出審慎理財決策。
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本港駕駛課程收費、時數及服務深度透視
本港報讀駕駛課程的需求顯著上揚,加上部分課程已納入持續進修基金資助範疇，為有意提升技能的成年人提供了培訓津貼。然而，市面上駕駛學校的學車套餐百花齊放，其課時、收費及安排等差異甚大，令潛在學車人士難免感到眼花繚亂，更可能造成預算上的落差。為此，消委會旨在協助消費者全面掌握本港駕駛課程的市場實況，深入比較不同院校提供的課程時數、收費結構、補鐘安排，以及在導師編排、改期政策及場地設施等各方面的細節差異。同時，文中亦會將模擬不同情景，計算達致運輸署建議訓練時數所需的總支出，以供消費者決策參考。
獲取香港駕駛執照流程
在香港考取駕駛執照主要分為兩大階段：筆試（甲部）和駕駛考試（乙部及丙部）。
- 報名與筆試： 申請人須先決定報考的車型（私家車或輕型貨車），以及選擇傳動系統（自動波或棍波）。成功報名後，考生將獲發《道路使用者守則》及筆試排期信。駕駛學校通常會代為辦理報名手續，申請人只需提供所需資料，院校便會代向運輸署遞交申請及報考筆試。
- 路試： 筆試合格後，考生會收到列明考試日期及地點的路試排期通知書。路試細分為乙部（中期試）和丙部（路面考試）：乙部主要測試泊位、窄路掉頭及斜路起步；丙部則是實際路面駕駛考核，每個考場設有2至4條考試路線。
- 一般情況下，考生會同時應考乙部及丙部，稱為合併試。亦有學校會先進行乙部，合格後方可展開路面駕駛實習及考核。
- 申領P牌： 通過筆試及路試所有部分後，考生便可申領暫准駕駛執照（俗稱「P牌」），正式展開駕駛生涯。
本地駕駛學校分類
本港駕駛學校主要分為兩大類：指定駕駛學校及私人駕駛學校。
- 指定駕駛學校： 此類學校經政府指定，設有專用的訓練場地及考試場地。學員可在場內進行乙部試練習，並在公用道路進行路面實習。
- 在調查期間，指定駕駛學校包括隸屬「香港駕駛學院」的「小瀝源駕駛學校」、「鴨脷洲駕駛學校」、「元朗駕駛學校」，以及「新觀塘駕駛學院」。
- 私人駕駛學校： 此類學校透過聘請或與私人駕駛教師合作，提供駕駛訓練。
- 所有在公用道路進行的訓練，必須遵守「指定學習時間」的規定，但設有交通標誌或法例禁止學習駕駛的路段除外。學員及導師必須嚴格遵守，否則即屬違法。
調查結果深度分析 1 ｜課程時數：普遍未能達標
駕駛考試旨在評核考生的駕駛技術及安全意識。運輸署根據過往數據建議，初學者在考試前應接受約30小時的路面駕駛訓練，以充分掌握基本技術及累積路面經驗。
院校在計算總課程時數時，或會涵蓋理論課和模擬訓練等非路面實習部分。同時，學校一般會保留1堂時數作考試之用，稱為「考試鐘」。因此，我們主要分析各院校課程的駕駛實習總時數，即學員在路試前於導師車輛上接受的實際訓練時數。
- 課堂時長標準化： 調查發現，所有駕駛學校的每節課堂時間均為40或45分鐘，並要求學員每次實習需連續上至少2堂。
- 實習時數嚴重不足： 針對初學者私家車基本套餐，駕駛實習時數由最短10小時至最長27.75小時不等，全部均未達到運輸署建議的30小時訓練標準。
- 以訓練時數最少的「鏗鏘」（#6）港島區「15課特惠套餐」為例，若以1堂40分鐘並連續上2堂計算，連同考試鐘後的總時長僅為10小時，意味學員由報讀至應考前，僅得7次路面實習機會。
故此，消費者應按自身學習進度及能力，選擇訓練時數較合適的套餐。
調查結果深度分析 2｜課程收費：總支出隱藏差異
市面上的駕駛課程總支出一般由三部分組成：學費、租車費及運輸署收費。
- 學費與實習時數掛鉤： 套餐學費通常會因應院校名氣及課程總時數而有別，駕駛實習時數愈多，學費亦相應提高。
- 租車費：額外支付成本： 租車費指學員在學車或應考路試時，向導師或院校租用車輛的費用。
- 除「學車易」（#3）和「聯合駕駛學校」（#10）以外，其餘院校的課程學費均不包括租車費，消費者須額外支付，金額由$1,000（#2及＃7）至$2,600（#9）不等。
- 運輸署收費及手續費： 學員在報讀課程初期，須向運輸署繳交駕駛考試申請表（俗稱「路票」，$510）及學習駕駛執照（俗稱「學牌」，$548）的費用。
- 所有院校均可代辦，但「學車易」（#3）、「鏗鏘駕駛學校」（#6）及「聯合駕駛學校」（#10）會額外收取$30至$100不等的代辦手續費，消費者務須留意。
是次調查發現，大部分駕駛學校均以套餐學費作招徠，其他支出（如租車費）並未一併列明，導致消費者難以掌握課程總支出，亦難以進行格價。
- 總收費落差： 例如，有套餐聲稱收費低至$4,320，但若計入運輸署費用及租車費，實際總收費會超過$7,500。
- 選項影響成本： 即使同一院校的同一課程，總收費亦會因課程選項而有數百至逾千元的差異。除了車種，選擇不同的考試地區（港島區或九龍及新界區）和車輛傳動系統（自動波或棍波）亦會影響總支出。
調查結果深度分析 3 ｜ 加鐘補堂收費：預算彈性空間
如學員自覺駕駛技術未夠純熟，往往會在完成套餐實習後，選擇「加鐘補課」，以便在正式路試前累積更多經驗。
- 補鐘服務普及： 大部分駕駛學校均設有補鐘服務供學員按需報讀。
- 除「貨櫃運輸業職工總會」（課程部）（#2）外，其餘院校均提供補課選項，每堂收費由$315至$615不等，具體金額取決於地區及車種。
- 最低實習時數： 與常規訓練一樣，每次補鐘實習亦需連續上至少2堂。
11間駕駛學校私家車套餐及收費
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜A1駕駛學校
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜貨櫃運輸業職工總會（課程部）
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜學車易
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜好運駕駛學校
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜香港駕駛學院
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜鏗鏘駕駛學校
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜李健駕駛學校
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜新觀塘駕駛學院
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜德安駕駛學院
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜聯合駕駛學院
11間駕駛學校所提供的私家車套餐及收費｜有記駕駛學校
11間駕駛學校輕型貨車套餐及收費
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜A1駕駛學校
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜貨櫃運輸業職工總會（課程部）
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜學車易
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜好運駕駛學校
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜香港駕駛學院
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜鏗鏘駕駛學校
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜李健駕駛學校
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜新觀塘駕駛學院
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜德安駕駛學院
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜聯合駕駛學院
11間駕駛學校所提供輕型貨車套餐及收費｜有記駕駛學校
達到最低要求 30小時駕駛實習時數費用
消費者單憑套餐價難以直接比較課程的真正成本，尤其是調查涵蓋的基本套餐駕駛實習時數普遍未能達到運輸署建議的30小時黃金標準。為了讓讀者掌握達標的實際總開支，本網現以「30小時實習」作為比較基礎，根據各大院校的最新收費數據進行精準預算估算，是確保你獲得足夠訓練的安全投資。
我們的模擬總支出將遵循以下四大原則，務求貼近香港學車的真實情況：
- 非指定導師及車輛： 預算採用院校提供的標準收費，不計算額外支付的「指定」費用。
- 排除非必要項目： 費用只涵蓋核心的駕駛訓練及考試相關支出，不包括其他附加或非強制性服務。
- 總支出涵蓋範圍： 總預算將一併計算：課程學費、補鐘費（達到30小時實習所需）、租車費及院校代辦運輸署申請費用（俗稱路票及學牌）。
- 選取最優化套餐： 為了盡量降低總成本，我們將為每間院校選取實習時數最接近30小時的基本套餐課程，並加上相對應的補鐘費用，得出最經濟的30小時總開支。
九龍及新界區自動波私家車訓練收費最平 vs. 最貴 價差逾 $11,000！
由於「貨櫃運輸業職工總會」（#2）未提供「補鐘」選項，未能納入30小時達標的比較行列。至於其餘院校，均可透過購買額外課時（補鐘）來滿足訓練要求（詳細數據見表三）：
- 最划算選擇： 「A1駕駛學校」（#1）以總收費$15,130脫穎而出，成為九龍新界區最具成本效益的選擇。
- 成本最高： 「香港駕駛學院」（#5）的總計費用高達$26,638。若將其「基礎訓練」成本納入調整，價格微調至 $25,693。
訓練及考試場地：專屬考場 vs. 隨機派位
場地選擇是影響學車體驗的另一大因素：
- 獨家優勢： 「香港駕駛學院」（#5）和「新觀塘駕駛學院」（#8）擁有自家練習及乙部考試場地（中期試），丙部則於鄰近的公眾道路進行。這為學員提供了更熟悉且專屬的訓練環境。
- 公眾試場： 其他報考九龍及新界區的考生，路試地點將隨機獲派至以下公眾試場之一：九龍忠義街、何文田培正道或葵涌石蔭。
港島區自動波私家車訓練收費平貴仍是同一家！
針對選擇在港島區接受訓練的學員，以下幾間院校（「學車易」（#3）、「好運」（#4）、「新觀塘」（#8）和「有記」（#11））沒有提供港島區課程，故不納入比較。同樣，「貨櫃運輸業職工總會」因不設補鐘亦未能達標。
其餘院校均能提供符合30小時實習要求的港島區課程組合（詳細數據見表五）：
- 依然最平： 「A1駕駛學校」（#1）以$15,501的總價格繼續領跑，成為港島區最經濟的選擇。
- 成本最高： 「香港駕駛學院」（#5）再次錄得最高總開支，為$26,638（調整後價格為 $25,693）。
港島區場地特色：獨享 vs. 共用
港島區的訓練和考試場地主要分為兩大陣營：
- 獨家試場： 「香港駕駛學院」（#5）擁有設於鴨脷洲的自家訓練及考試場地，路試亦在此進行。
- 傳統試場： 其他港島區考生則會集中在跑馬地一帶接受訓練及應考。
導師分配機制、改期政策差異與行政費用
在導師安排方面，大多數院校採取統一分配的模式，若學員未有特別要求，一般會由同一位導師全程指導駕駛實習，以維持教學連貫性。然而，部分院校的政策規定較為特殊，例如「新觀塘」（#8）的政策便規定每節課堂均由電腦編排導師，意味著學員每次實習未必由同一導師授課，同時不設指定導師選項。而好運駕駛學校的指定導師費用則要 $3000。
相對而言， A1駕駛學院、貨櫃運輸業職工總會（課程部）、鏗鏘駕駛學校、李健駕駛學校、德安駕駛學校、聯合駕駛學校、有記駕駛學校等院校則提供較靈活的選擇，如導師檔期許可，學員可免費安排指定導師授課。此外，若學員對導師表現不滿意，可要求更換，但消費者須留意，部分院校會收取相關手續費或設有次數限制。
針對學員因事未能如期上課的情況，各院校的處理手法不盡相同，當中以所需通知時間的差異最為顯著，由最短的4小時（#5 香港駕駛學院）至最長的48小時（#3學車易及#4 好運駕駛學校）不等。
部分院校更會針對改期收取行政費用，例如「新觀塘」（#8）每次改期需繳付$200手續費；而「鏗鏘」（#6）則要求學員直接與導師協商，並由導師單方面決定是否接受改堂。學員應仔細審視各校的退改政策，以避免不必要的開支
Source：ezone.hk
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Source：ezone.hk