
消委會實測本港 8 款共享充電器,揭發業界存在多項使用介面缺陷。報告指出各平台定價極度透明度不足,不但同區收費存在巨大差異,更有平台在地圖介面隱藏價格。此外,導航資訊失準與歸還感應不良等問題,亦令消費者面臨被持續扣費的風險。本文將深入剖析測試結果,助你避開「海鮮價」陷阱,確保應急供電不變冤枉錢。
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消委會實測 8 大共享充電器:拆解「海鮮價」與「無法歸還」的 UX 陷阱
手機的「電量焦慮」催生了共享充電器(俗稱尿袋)的龐大市場。只需掃描二維碼(QR Code),幾秒鐘就能解決燃眉之急。然而,消費者委員會(消委會)最新一期的測試報告揭露,這份「便利」背後可能隱藏著不少「帳單焦慮」。
消委會實測了本港 8 個主流共享充電器平台,包括:、HiCharge、WeCharge HK、XCHARGE/PAKA Charge、ChargeSpot、Chrgie Power、E電(E-PowerSpot)及 Keeta power bank。
AiCharge
WeCharge HK
HiCharge
XCHARGE/PAKA Charge
ChargeSpot
Chrgie Power
E電(E-PowerSpot)
Keeta power bank
測試結果發現,從價格透明度、LBS 定位準確度到歸還體驗,各平台表現參差不齊。
三大 UX(使用者體驗)陷阱
陷阱一:「海鮮價」與隱藏收費介面
很多人誤以為同一個品牌的充電器,全港收費是統一的。事實上,大多數平台採用的是「動態定價」策略,甚至出現嚴重的價格不透明問題。
1. 同區不同價,相隔幾舖位貴一倍
收費最飄忽的是 AiCharge (#1) 和 HiCharge (#2)。
- AiCharge 在不同站點的 30 分鐘收費介乎 $3 至 $6.8,相差約 1.3 倍。
- HiCharge 則介乎 $3 至 $6 。
- 最誇張的情況發生在同一條街道:即使相隔僅數個舖位,收費竟然可以完全不同。
這意味著,如果你不看清楚就借,可能就要支付「遊客價」。此外,每日封頂收費亦有同樣情況,同一平台不同站點的封頂費差異可達 1 至 2.3 倍。
2. 「掃碼」前不報價,剝奪知情權
這是一個典型的 Dark Pattern(暗黑模式) 設計。調查發現,8 個平台中,只有 XCHARGE (#4) 和 Keeta power bank (#8) 會在 App 地圖上預先顯示收費。
其餘 6 個平台(包括市佔率極高的 ChargeSpot),在地圖上均不顯示價格。消費者必須親身走到租借機前,掃描二維碼後才能看到價錢。這種設計剝奪了用戶預先「格價」的權利,利用用戶「急需用電」的心理迫使其接受高價。
建議: 絕不要因為心急就直接按「確認」。養成「先掃碼、看清楚時租與封頂費」的習慣。若發現價格不合理(例如半小時超過 $6),多走幾步路可能就有更便宜的選擇。
陷阱二:導航帶你遊花園,LBS 技術整合災難
共享服務的核心是 LBS(Location Based Services),但測試顯示部分平台的導航功能簡直是「平行時空」。這主要源於 App 與地圖 API(如 Google Maps / Apple Maps / 高德地圖)的座標系統整合度不足。
1. 座標大偏移與「幽靈」站點
- 微信小程序陣營(#1-#4): 使用內置的「高德地圖」導航較準確,但若跳轉至 Google Maps 或 Apple Maps,經常出現座標偏移、方向相反,甚至起點終點嚴重偏離。
- 自家 App 陣營(#5-#8): 在 Google/Apple Maps 表現較穩,但在 Android 機上用高德地圖反而會出錯。
2. 真實案例:近在眼前卻遠在天邊
- Chrgie Power (#6): App 顯示站點位於 1 樓,實測員找遍不獲,結果發現竟然在 10 樓。另一次測試更離譜,地圖顯示在太子,實際位置卻在旺角,兩者相差一個地鐵站。
- E電 (#7): 地圖指示去北角碼頭,結果租借機位於「閘內」(付費區)。非渡輪乘客根本無法觸及租借機,白行一趟。
建議: 不要盡信 App 的藍點導航。出發前請點擊站點詳情,仔細閱讀文字地址(如樓層、舖號)。若 App 顯示位置在大型交通樞紐或商場,要有「找不到」的心理準備。
陷阱三:歸還時的「薛丁格」狀態
借電容易還電難,這是用戶最常遇到的痛點。若無法成功歸還,系統會持續計費,最終可能導致被扣除全額按金($99 至 $198 不等)。
1. 「假空位」與模糊資訊
好的租借介面應該告訴你明確的數字(例如:可還 3 個)。但 HiCharge (#2)、WeCharge HK (#3) 及 Keeta (#8) 在空位不足時,只會顯示「即將還滿」這類模糊字眼。
實測中,HiCharge 更曾出現系統資訊錯誤:App 顯示「可還」,現場只有 1 個空位,且因接觸不良無法感應,導致「有位還不得」。
2. 硬件反應遲鈍與店舖關門
- 接觸不良: 實測中 HiCharge 出現過插入充電器後,系統未能即時識別的情況,需持續按壓等待長達 7 至 10 分鐘才成功歸還。
- 門已關,錶照跳: AiCharge (#1) 和 ChargeSpot (#5) 均發生過 App 顯示店舖仍營業,但實測員到達時店舖已關門,導致無法歸還。
建議:
1. 善用「免費時段」: 大部分平台提供 1 至 5 分鐘不等的免費寬限期(ChargeSpot 雖未標示,但聲稱有 2 分鐘)。借出後應立即檢查線頭是否損壞、充電速度是否正常,有問題即刻還。
2. 歸還 SOP: 插入充電器後,務必確認「機身燈號亮起」以及「手機 App 顯示訂單結束」。如果卡住了,請立刻拍照並聯絡客服,作為退款證據。
共享流動充電器收費模式
總結:便利的前提是「精明」
共享充電器確實解決了我們的燃眉之急,但目前的服務體驗仍有待完善,特別是在價格透明度與站點資訊準確性上。
消費者在使用時,應將其視為「應急方案」而非日常依賴。記住:掃碼先看價、導航看文字、還機看燈號,才能避免讓 $6 的充電費變成 $198 的冤枉錢。
8 間服務商的客戶服務渠道及重點概括:
1. AiCharge (#1)
渠道: 電話、線上客服(AI + 真人),提供 24 小時服務。
重點: 處理營業時間不符引致的歸還問題較為嚴謹,要求使用者提供現場相片或商戶營業時間截圖作為證據,否則無法跟進。
2. HiCharge (#2)
渠道: WhatsApp、線上客服、電郵(AI + 真人),服務時間為 09:00 - 18:00。
重點: 對於租借機故障的查詢回應較慢(約 43 分鐘);曾有實測個案在確認情況後,獲豁免部分歸還失敗產生的費用。
3. WeCharge HK (#3)
渠道: WhatsApp、電話、線上客服、電郵(AI + 真人),服務時間為 09:00 - 18:00。
重點: 若附近站點皆滿,客服主要建議嘗試前往其他站點,未必會主動停止計費。
4. XCHARGE / PAKA Charge (#4)
渠道: 電話、線上客服(AI + 真人),提供 24 小時服務。
重點: 引入 AI 「智能服務」自動判斷問題,能分析位置及設備狀態,實測中能迅速暫停計費或安排退款,支援功能較全面。
5. ChargeSpot (#5)
渠道: WhatsApp、電話、線上客服、電郵(AI + 真人),提供 24 小時服務(真人熱線與 AI 同步)。
重點: 處理最具彈性。若因機滿無法歸還,客服可指導使用者索取店舖代碼並遠距彈出機內充電器以騰出空間;若因營業時間問題,能即時暫停計費並安排額外歸還時間。
6. Chrgie Power (#6)
渠道: WhatsApp、電話、線上客服、電郵(純真人服務),未標示具體服務時段。
重點: 處理較具彈性,了解情況後會暫停計費並酌情延長歸還時間;曾迅速處理並退還重複計算的跨日費用。
7. E電 (E-PowerSpot) (#7)
渠道: WhatsApp、電話、線上客服、電郵(AI + 真人),服務時間為週一至六 09:00 - 18:00。
重點: 面對歸還困難時,客服主要採取引導至其他站點的策略。
8. Keeta power bank (#8)
渠道: 電話、線上客服、電郵(純真人服務),服務時間為 10:00 - 12:00;14:00-17:30,公眾假期除外。
重點: 與 #6 類似,在了解歸還困難後會暫停計費並延長歸還限期,處理態度相對靈活。
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Source: ezone.hk
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