早前多個本地傳媒報道，提及政府《運輸策略藍圖》其中要點是網約小巴的營運可能性。消息指政府研究安排網約紅 Van 行走荃灣至佐敦線，車費可能較一般小巴的 HK$15 為高，惟具體細節尚未落實。有關報道一出備受網民熱論，但網絡上的聲音似乎不 buy 這回事，直言「政府搞算啦，好地地電話留位幾好」。
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政府研網約小巴營運可能性
消息指政府《運輸策略藍圖》初步計劃安排數輛紅 Van 以網約形式營運，行走荃灣至佐敦線。當中並沒有固定路線站點，可讓乘客用指定手機 app 自由預約地點上落車，而車費方面或較一般小巴的 HK$15 略高，其他細節尚存有定案。有關操作會類似現時的「泥鯭的」，好處是整合乘客上落車位置後，就可以更直接快捷的路線行車，不用像傳統小巴般需跟指定路線來行，也需於指定車站上落車。據報是次計劃將測試需求、接受程度、運作模式可行性，測試後會再決定未來會否將之恆常化。
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似乎不 Buy 網約小巴？
對於政府擬推的網約小巴，有網民表示類似的東西「有咗好耐」，「10 年 8 年前荃灣至九龍東線已經有，不過係打電話比小巴留位」、「係咪好似秀茂坪去旺角嗰啲站頭打電話留位咁呀」，不用現在才刻意設立，「政府搞算啦，好地地電話留位幾好」。另外，有網民認為有關政策是多餘，不 buy 的朋友確實有不少，如表示「會唔會係解決班次問題先？依到又要洗幾多錢」、「Uber 都未搞掂又搞網約巴士，幾時到網約飛機網約地鐵」、「都係嗰句，由一班唔搭巴士嘅人去搞安全帶，變成由同一班都唔 X 搭小巴嘅人，去搞呢啲預約系統」。甚至有留言笑問：「懷疑睇咗 JFFT 同修仔去烏蘭巴托部巴士先諗到」。
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