現在人形機械人懂做的工作不只是在餐廳送餐，又或者在貨倉打點的，日本航空 JAL 宣布由下月起，在東京羽田機場測試讓宇樹科技 Unitree 的 G1 人形機械人處理地勤工作，如搬運行李及貨物等，未來甚至需負責清潔飛機，靠科技解決「工人荒」！不知現在做機場地勤工作的大家，會否有被機械人取代飯碗的憂慮呢。
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國產人形機械人殺入 HND 幫 JAL「打工」
日本航空 JAL 宣布由下月起，在東京羽田機場 HND 測試讓宇樹科技 Unitree 的 G1 人形機械人處理地勤工作，譬如搬運行李及貨物等，未來甚至需負責清潔飛機，為期 2 年。從前期實地示範可見，G1 人形機械人已可自行完成將貨物轉運至飛機傳送帶的操作，並能主動面向附近工作人員打手勢示意，初步驗證其在真實航空場景的工作能力。
試驗背後靠 GMO
是次國產人形機械人於羽田機場幫 JAL「打工」的試驗，是由 GMO Internet Group 公司提供技術支援。團隊首先以 NVIDIA Isaac Simulator 建立像真度高的虛擬環境，再結合動作捕捉與實拍影片數據，來為機械人建立數碼孿生模型，從而模擬人類學習路徑並完成策略調整及改良。當虛擬訓練表現成熟，就將已改良的模型數據遷移至實際機械人身上，確保其在實際操作上可有穩定、流暢的工作表現。
日本有辨你睇香港遲早都跟？
JAL 強調引進宇樹科技 G1 人形機械人是解決機場人手不足方案之一，舒緩前線員工的體能負荷。數據預期日本人口老化問題加劇，因此為保障經濟穩定運行，去到 2040 年全國或將依賴逾 650 萬個非國民勞動力，因此「工人荒」是當地務必設法解決的社會議題。至於香港方面，近年香港國際機場亦積極引入無人車運送行李等自動化配套，加上現時亦有多個行業人手不足，需要引入機械人甚至外勞工作。未知今回國產人形機械人於羽田機場幫 JAL「打工」的試驗，會否令香港機場未來都想仿效？
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Source: 搜狐