知名電動車品牌爆電池膨脹爆裂故障超21萬部車存在隱患官方提出2方案兜底出事型號被稱「網約車之王」

| Fung Chun Man | 20-07-2026 13:49 |

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廣汽埃安針對旗下部分搭載中創新航177Ah磷酸鐵鋰電池、行駛逾15萬公里的舊款AION S營運車出現電池故障，正式聯同供應商推出全面服務升級，為受影響車輛提供免費檢測、免費維修或更換全新電池包，並對維修停運超過5天的車主發放誤工補貼。

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AION S動力電池故障廣汽埃安協同中創新航出面兜底推出免費檢測與更換服務

針對近期引起市場廣泛關注的動力電池故障事件，廣汽埃安（Aion）日前正式發佈對應的服務升級公告。與此同時，涉事車輛的電池供應商中創新航亦發布了相關公告。廣汽埃安官方回應指出，目前出現問題的車型主要為搭載中創新航177Ah磷酸鐵鋰電池的AION S車型，且均為多年前生產的部分營運車輛（如網約車、的士等），強調此事件對其他在售車型並無任何影響。

廣汽埃安AION S營運車行駛逾15萬公里爆發故障潮

車主投訴AION S裝配中創新航177Ah磷酸鐵鋰電芯出現鼓包與滲漏

此前，黑貓投訴、車質網等汽車投訴類平台陸續收到大批廣汽埃安AION S系列營運車輛車主的投訴。根據投訴資料顯示，涉事車輛的生產年份主要集中於2022年至2023年期間，均裝配了中創新航生產的177Ah磷酸鐵鋰電芯。大批車主反映，車輛在行駛里程達到15萬公里之後，陸續出現電池電芯鼓包、安全閥爆開、電解液滲漏、電池絕緣報警、續航里程斷崖式下跌，甚至在行駛途中出現動力受限等嚴重故障。多名車主透露，曾尋求第三方機構進行檢測，已排除了車輛曾遭碰撞、泡水或私自改裝等人為損壞因素。

因超出里程質保範圍車主面臨高額自費換電池包雙重困境

由於這批車輛的故障普遍在行駛略超15萬公里後呈現，車主稱4S店（汽車銷售服務中心）當時以「超出里程質保界限」為由拒絕提供質保服務。有車主進一步指出，整套電池包的自費更換費用高達3萬至4萬元人民幣，司機不僅需要承擔高昂的維修成本，車輛在維修停運期間更直接失去收入來源，隨即引發大批營運車車主的集體投訴與維權行動。

埃安官方回應AION S營運車電池故障成因與大數據篩查進展

高強度營運工況加速損耗導致多年前生產部分車型故障

埃安內部人士接受查詢時介紹，經過內部深入排查，發現出現故障的用户主要集中在行駛里程達15萬公里以上、搭載中創新航177Ah磷酸鐵鋰電池且用於營用途徑的AION S車輛。官方強調，這批車輛是因為高強度的營運工況而加速了電池損耗。至於家用私家車、其他車型及採用其他型號電池的車輛，均未發現同類問題。

大數據後台線上監測與主動邀約風險車輛進店免費檢測

對於外界質疑未有及時發聲，埃安內部人士解釋，品牌透過大數據監測及用戶反饋，前期已關注到部分搭載該款電池的營運車輛出現故障。之所以未在第一時間正式公開發聲，是希望先將問題成因分析清楚，並與中創新航方面共同將維修、質保和服務方案落實到位，以更切實地解決用戶切身問題。官方透露，早在輿情發酵前，埃安已對接中創新航高層協同整改，利用線上電池大數據進行監測，並於6月開展了夏季關懷服務，推出夏季全車免費三電檢測，主動邀約存在風險的車輛進店排查維修。