電動車買家等埋先？中國擬 2027 年實施車用新制 強制 19 項功能回歸實體按鍵

中國工業和信息化部（MIIT）正就《汽車操縱件、指示器及信號裝置的標誌》修訂稿公開徵求意見，擬於 2027 年 7 月 1 日起實施。新制要求 19 項關鍵安全功能必須配備實體按鈕，並訂明尺寸與反饋要求，嚴禁僅靠觸控螢幕操作。

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19 項安全功能強制實體按鍵 盲操作唔使望

修訂稿列明 19 項功能要實體操縱件，包括轉向燈、危險警示燈（雙閃）、喇叭、P-R-N-D 檔位、雨刮、除霜除霧、車窗升降、緊急呼叫（SOS）、電動車斷電，以及組合駕駛輔助系統啟動等。

實體按鈕仲有硬指標：有效操作區域唔少於 10mm x 10mm，操作時要提供觸覺或聽覺反饋，確保駕駛員可以盲操作，唔使分心望螢幕。

觸控屏安全隱患 測試數據顯示風險

近年車企流行「去按鈕化」，部分原因係成本。法拉利 CEO 曾指觸控屏成本較實體按鈕低約一半，但純觸控介面喺安全上引發關注。

中保研測試數據顯示，車輛碰撞後，純電子門把手彈出成功率約 67%，傳統機械門把手則達 98%。Euro NCAP 亦由 2026 年起，喺新測試中降低純觸控操作評分權重，促使車企重新檢視座艙設計。

車企已調整設計 物理按鈕陸續重現

喺法規正式落地前，市場已有車企增加物理按鈕比重。大眾 ID.2 all、現代 Ioniq 6 同小米 SU7 等車型，喺新一代產品中保留或加回高頻使用同安全相關功能嘅物理按鈕，將核心控制權交返駕駛員。

規格一覽：19 項強制實體按鍵功能

用家建議：適合邊類人？值唔值得等？

• 準備買電動車嘅用家：如果唔急住用車，可以等 2027 年新制實施後再買，新車會更符合盲操作同安全要求。
• 已訂車但未交付：留意車企是否已按新制調整座艙設計，必要時同銷售確認實體按鈕配置。
• 常用觸控車主：新制實施後，高頻功能會返實體按鈕，日常操作會更直接，安全性亦提升。

以香港常見嘅隧道同快速公路為例，駕駛員需要快速開雙閃、調校雨刮或除霧，實體按鈕可以唔使望就按到，減少分心。編輯喺市區同隧道環境模擬操作，觸控屏需要望住按，實體按鈕則可以盲按，反應更快。

Source：MIIT 修訂稿、中保研、Euro NCAP、車企公開資料、youjia.baidu、ezone.hk

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Source: ezone.hk