說好的Tesla黑科技？Robotaxi乘客集體中伏 3.7公里行66分鐘無奈轉Uber 忠粉怒斥：唔會再搭！
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珈琲人
| 28-08-2026 17:03 |
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平日搭網約車最驚遇到司機兜路或者半路死火，但如果你坐的是標榜黑科技的 Tesla 無人駕駛出租車 Robotaxi，體驗可能更災難！近期 Tesla 於美國德州的 Robotaxi 竟然集體「炒車」，連四度購車的 Tesla 鐵粉與品牌大使都受害，中途被迫下車改叫 Uber 自保。到底今次 Robotaxi 又發生咩事？即睇全文詳解。
Robotaxi 爭議不斷 連品牌大使亦拍片投訴
雖然 Tesla 近年全力推動無人駕駛的士「Robotaxi」服務，但同樣亦可以見到此話題頻繁登上新聞版面。而這次令人震驚的是，今次發起大規模投訴的並非普通乘客，而是 Tesla 的死忠粉絲及品牌大使。
自稱為「Tesla 品牌大使」的 Reggie Overton 於 8 月 22 日公開爆料，指其當日呼叫 Robotaxi 打算前往僅 2.3 英里（約 3.7 公里） 外的目的地，然而顯示的預估行車時間竟高達 1 小時 6 分鐘（66 分鐘）。
他隨即致電客服支援，對方承認系統出現錯誤，但表示無法於後台為車輛重新規劃路線，僅建議他「留下評價」。預估行車時間隨後雖一度顯示為 16 分鐘，但實際行車路線完全沒有變更，時間隨即又跳回 57 分鐘。最終 Overton 與同行人員不得不選擇修改目的地提前下車，並即時改叫 Uber才得以順利到達目的地，且事後未有獲即時退款。
Overton 的遭遇並非個別事件。另一位來自德州達拉斯（Dallas）、擁有四部 Tesla 的死忠車主賬號「TexasTSLA」亦於網上發佈多段影片，記錄了他於官方指定小型地理圍欄（Geofence）範圍內搭乘 Robotaxi 時遇到的一連串故障：
1. 夜間強制拒載並遺棄乘客
8 月 17 日，Robotaxi 於深夜將他隨意丟棄在距離其座駕 3 英里（約 4.8 公里） 外的地方，客服支援更以「臨近下班時間」為由拒絕提供協助。當晚 9 時 30 分，系統甚至顯示「目的地超出車輛剩餘服務時間」而拒絕服務。
2. 車輛「恐慌」、需遠程人工手動駕駛
8 月 19 日，他在一天內搭乘三次 Robotaxi，第二單車輛於接近目的地時突然「恐慌」並錯過下車點，最終需依靠遠程客服人員手動駕駛將他們送達；第三單車輛則於目的地附近不斷駛過而不停靠，乘客最終只能無奈下車步行。
3. 車輛突發障礙並卡死於路中央
8 月 21 日，他更拍攝到一輛 Robotaxi 發生故障，直接卡死並停於馬路正中央。面對其他 Tesla 粉絲的質疑，他上載影片證明自己確實位於官方批准的微型地理圍欄內，並憤怒寫道：「Tesla，我不會再搭這些車。」
Tesla 無人駕駛里程極低呈高故障率 競爭對手 Waymo 狠甩 Tesla
這次事件暴露出 Tesla 無人駕駛服務的結構性隱患。雖然 Tesla 宣傳其技術屬於「無人監督」，但實際遇到突發狀況時，仍高度依賴後台遠程人員介入接管。同時，客服應變能力亦顯不足，Overton 於事發當時並未獲得任何退款，直到其投訴帖文於網絡爆紅、累積超過 63 萬次瀏覽後，Tesla 官方帳號才留言表示已補發退款。
從累積營運數據來看，Tesla 與主要競爭對手相比落仍明顯落後：
- Tesla 營運表現：2026 年 1 月至 7 月期間，Tesla 全球無人監督行駛總里程僅得 38 萬英里（平均每週約 1.5 萬英里），惟 Tesla 於極低行駛量下，仍頻繁爆出系統故障與服務異常。
- Waymo 營運表現：競爭對手 Waymo 目前每週於全美逾 10 座城市提供超過 50 萬次完全無人駕駛付費載客，且並未出現密集式故障與乘客投訴，營運穩定度明顯佔優。
儘管 Tesla 籌備已久的 Cybercab 發佈會開展在即，但若連最支持品牌的忠實用戶都開始公開質疑，這項無人駕駛商業計畫的推廣前景恐將面臨嚴峻挑戰。
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