百度旗下自動駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」在香港安全行駛里程超14,000公里，香港特區政府運輸署近日宣布，已根據《道路交通（自動駕駛車輛）規例》更新其自動駕駛車輛試行牌照，並正式擴大蘿蔔快跑在港的測試區域。此舉誌著特區政府對該技術安全性的初步肯定，亦為蘿蔔快跑在香港這個獨特的右軚駕駛環境中，收集更多真實路面數據提供重要支持。
蘿蔔快跑自2024年12月起在香港展開道路測試，至今已累積超過14,000公里的安全行駛里數。隨著測試範圍的擴大，每次投入路面測試的車輛數目亦由原先的5輛增加至10輛。蘿蔔快跑方面表示，增加測試車輛有助於系統收集更多有用的行車數據，並能進一步驗證多台自動駕駛車輛在早晚繁忙時段協同運作的穩定性與效率。
港府肯定L4技術水平 測試規模倍增
運輸署發言人早前曾表示，蘿蔔快跑自去年底開始在北大嶼山進行道路測試以來，在不同的道路場景中均表現穩定，已達到國際標準L4級的高度自動化駕駛水平。這意味著系統在特定運行條件下，能夠持續執行所有動態駕駛任務，並在必要時自動執行最低風險的應對策略，其技術水平與內地及世界其他地區看齊。運輸署署長李頌恩亦於今年4月18日親身體驗了蘿蔔快跑的自動駕駛技術，對其安全性和穩定性表示肯定，並指出將有序推動自動駕駛汽車在香港的發展和應用。
蘿蔔快跑發言人對在港測試的順利進展感到鼓舞，並強調：「香港是蘿蔔快跑首個右舵駕駛、左側通行市場，不管是在技術上還是在運營方面，都与內地有比較大的差別。在香港的測試進展良好令我們深受鼓舞。」他續指：「我們將會繼續配合好香港政府，期待在保障安全的前提下，有序地推動自動駕駛汽車在香港落地。」
香港成「出海」試點 挑戰右軚獨特環境
蘿蔔快跑的自動駕駛技術據稱是基於全球首個支援L4級無人駕駛的大模型開發，其設計目標是兼顧技術的安全性和泛化能力，並聲稱安全性高於人類駕駛員10倍以上。根據過去兩年的數據，蘿蔔快跑的實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。截至目前，蘿蔔快跑在全球已累計提供超過1,000萬次出行服務，總安全行駛里程超過1.7億公里。
在香港的測試被視為蘿蔔快跑拓展海外市場的重要一步。該發言人亦表示：「未來我們將會把蘿蔔快跑逐步拓展到海外更多國家及地區，讓更多人感受自動駕駛技術安全、便捷的出行體驗。」事實上，蘿蔔快跑正加快其國際化佈局。今年3月底，該服務已先後宣布落地中東的杜拜和阿布扎比，計劃在杜拜市區開展大規模無人駕駛測試和服務，部署超過1000台全無人自動駕駛汽車，並與合作夥伴共同打造阿布扎比規模最大的無人車隊。
AI大模型支撐安全 積極佈局國際市場
蘿蔔快跑在香港的測試經驗，尤其是在應對右軚駕駛及左側通行這一全新交通規則系統方面的數據和經驗積累，對其日後進入其他採用類似交通系統的海外市場無疑具有重要的參考價值。隨著測試範圍和車隊規模的擴大，蘿蔔快跑將能更全面地驗證其技術在香港複雜城市環境中的適應性和可靠性。
Source：百度