【e-zone 專訊】叫車/共乘服務商 Lyft 傳出本周將啟動 IPO （首次公開招股）程序，下月正式在納斯達克（NASDAQ）上市，估值 200 億至 250 億美元，搶先優步（Uber）一步。怙計 Lyft 可能在 3 月 18 日的一周路演，之後隨即上市。摩根大通、瑞士信貸和富瑞（Jefferies）是 Lyft IPO 主要承包商。
【精選文章】共乘企業 Grab 續引 FinTech 概念
其實雙方去年 12 月已向美國證券交易委員會（SEC）非公開形式提交申請，分別可能是 Lyft 打算在納斯達克上市，Uber 則估計會在紐約證券交易所（NYSE）掛牌。
業務不同之處是，Lyft 僅在美國和加拿大經營，也沒有像 Uber 涉足外賣或貨運業務，但在單車及電單車共乘、自動駕駛技術等計劃感興趣。收益方面，有關 Lyft 財務狀況資訊不多，消息人士估計，Lyft 第三季營業額約 5.63 億美元，高於去年同期的 3 億美元，但虧損達 2.54 億美元，同比增加 9,500 萬美元；Uber 最新一季虧損更達 18 億美元，同比減少 9,500 萬美元。論盈利是「難兄難弟」之局 － 雖然 Lyft 估值應該會比 Uber 高些。
【精選文章】科企大爆發 上市集資潮再現
Lyft 遲優步 3 年成立，現快一步提交 IPO 文件搶閘上市，在 Uber 披露新資訊前突出其優點並吸引投資者目光雖可說是「勝利」，但這也可能帶來風險。 事實上，早前傳媒道 Lyft 創辦人Logan Green 及 John Zimmer 持股不到 1 成，但將擁有接近過半數的投票權，這種管治架構將在 IPO 時被審視。此外，Lyft 採「獨立承包」制，收入來自接單而非時薪，司機自己要承擔經營費用，這也可能成為機構的審查目標。
【精選文章】Pinterest 傳 IPO 毋懼中美貿易戰陰霾
【精選文章】共享經濟服務的死局？
Photo：Stock Catalog
Source：綜合外電