萬眾期待，數年前曾吸引眾多車迷到 Tesla 陳列室排隊落訂的 Tesla Model 3，如今終於抵港，並會於第三季開始陸續交車。Model 3 是 Tesla 旗下最「入門」及尺碼最小的車系，車價自然比 Model S 及 Model X 為低。香港售賣的標準續航 Plus 版的價格，連稅賣 HK$435,500 起，略較入門級歐洲房車為貴。至於今次試駕的 Tesla Model 3，是最頂級的 Performance 版本，售 HK$599,000 起【一換一價格請按此參考】，最「嚇人」的是其 0-100km/h 的靜止加速表現，只需 3.4 秒，而最時速可達 261km。值得留意是，Tesla 向來著重高科技，自 Model S 以來的中控台大屏幕、Autopilot 等，都予人走在最前的感覺，惟太過高科技、智能化，對於追求駕駛樂趣的車迷，又未必是好事。如今次 Model 3，中控台極度簡約，除了軚環上的兩個按鍵，中控台上完全沒有一粒實體按鍵，一切關於駕駛、娛樂以冷氣的操作，全靠中間的 15 吋大屏幕。它甚至連傳統的錶板都沒有，車速、剩餘電量等資料，統統顯示在大屏幕上。無疑，這個設計夠科幻，但實際駕駛時，又會否有不便呢？
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超簡約中控台設計
與記者同行試車的，有香港資訊科技商會榮譽會長、愛車之人方保僑（Francis），他試駕 Model 3 一段路程後，指出車速顯示在中間的大屏幕，並沒有大問題：「放在側邊，我覺得都 OK，因為都是看一看不會長期睇。」記者則認為，車速的顯示放在屏幕右手邊，比較近司機視線，也算是一個貼心的設計。不過，當所有操控都要經觸控屏會有一個缺點，那就是司機視線必須看一看屏幕中的操作鍵位置，才可以按得準確。
自動駕駛是 Tesla 電動車的賣點之一，Model 3 也配備輔助式自動駕駛功能，如維持行駛車道、自動切線、自動駛離公路出口、自動防撞、自動緊急煞車等。之不過，對於愛駕車的人，自動駕駛豈不是「趕客」功能？Francis 就直言，自動駕駛是一個 nice to have 的功能，有需要時可以使用，當自己想駕車時，又可以自主操控。他又以開始普及的自動泊車功能作例子：「很多有自動泊車功能的車的車主，結果都會自己泊車。其實他未必經常用，但有時懶了，就等車子自動泊車吧！」
自動駕駛功能要依賴多組鏡頭、感應器去幫助，Model 3 就備有 7 個繞車身鏡頭、前向雷達以及 12 個超聲波感測器。安全性方面，全車備有 6 個安全氣袋及 2 個側簾式安全氣袋。
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車子細重心低「彈射」感一流
記者試駕過不少電動車，即使是入門級的韓國車廠出品，其加速表現也比汽油車爽快、敏銳得多。Tesla 的靜止加速表現，一向驚人，今次試駕的 Model 3 Performace 版，0-100km/h 更只需 3.4 秒。試駕時，無論是記者本人及 Francis，都覺得很爽，加速力就像超跑一樣。事實上，Model 3 的尺碼比 Model S 為細，加上 Performance 版本屬雙摩打、四驅設計，而車身離地高度低，重量分佈更是前後各 50%，過彎時予人的信心非常強。
除了加速力強，「靜」也是電動車的特色。不過太靜也有個缺點，就是令環境嘈音、路嘈更見明顯，這問題就要看車廂的隔音「功力」了。之前試駕過 Model S 的 Francis 表示，Tesla 車廂的隔音一向做得好，如 Model S 有 90 分的話，今次這部 Model 3 也至少有 80 多分。
介紹電動車，當然要提提電池。Model 3 Performance 版本的電池續航力有 530 公里（WLTP 標準），以香港環境而言，足夠應付有餘。若以 Tesla 自家的 Supercharging 充電，30 分鐘就可充電達 300 公里路程。最後講講保險，不少 Tesla 車主都知道，為 Tesla 電動車買保險是相當貴，這亦是一眾準車主出車的障礙。今次 Model 3 抵港，Tesla 香港就直言，一般車主的全保保費，即使以 0 NCB 計算，亦只是 1 萬至 1.5 萬港元。當然，實際支付多少保費，真的要出車時按不同情況而決定，上述數字僅供參考。
Tesla Model 3 Performance Spec
續航距離（WLTP）：530km
最高速度：261km/h
0-100km/h 加速速度：3.4 秒
輪圈：20 吋
尺寸：184.8”（長）x 72.8”（寬）x 56.8”（高）
軸距：113.2”
座位數：5 人連司機
行李容量：15 立方英尺
重量分配：前 50%；後 50%
售價：HK$599,000 起
預計交車日期：2019 年第三季
查詢：3974 0251
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Source：ezone.hk