【e＋車路事】Porsche 保時捷發布首款電動跑車 Taycan！「0－100」僅需 2.8 秒

Porsche 首款四門電動跑車 Taycan 終於來了！作為跑車界王者之一的保時捷 Porsche ，早在去年品牌成立 70 周年發布會上，公布首款四門電動跑車會命名為 Taycan，是為英姿颯爽的年輕駿馬之意，而在香港時間昨晚（9 月 4 日），Porsche 正式將 Taycan 展現於人前。

• Porsche 保時捷發布首款電動跑車 Taycan 
• 22.5 分鐘將電量由 5% 快充至 80%
• 市面上首款採用 800V 電力系統的電動車

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比 911 寬闊、平坦但不失跑味

雖說 Porsche Taycan 設計傳承概念車款 Misson E，但對於新車的第一印象，是覺得有點承襲 911 的流線美，亦繼續保留大家認識的「波子」跑車基因，而 Taycan 向內收的後擋風玻璃及突出肩線設計，都讓車身更具跑味外，亦讓風阻系數可低至 0.22cd，唯一有別的，只是車身再為寬闊、平坦一點而已。至於 Taycan 車尾的長條形尾燈，或讓大家似曾相識。當然吧，因為同集團的 Audi，已有將類似車燈套用在 A8L、e-tron 等車款之中。

高科技環保內裝

Porsche Taycan 作為電動車，車廂採用高科技內裝設計，都算意料中事。中控台大幅減少實體按鍵與旋鈕外，也改用看來 hi-tech 至極的 16.8 吋數碼儀表板，提供經典、地圖、全地圖及純淨模式 4 種顯示風格，另一組 10.9 吋的資訊顯示屏顯示介面，也是因應新車推出來重新設計。此外大家亦可說出「Hey Porsche」，開啟語音操控功能，操作無疑比品牌以往的車款直觀得多的。Taycan 為貫徹電動車的環保定位，車廂所用的物料多為創新再生素材，也首度提供零皮革內裝選項。

起用 Porsche 4D 底盤控制系統

規格方面，Porsche Taycan 特別在配備雙速波箱，車身的前後軸亦會各自配備摩打來驅動車輪，因此對比品牌現時的四驅跑車，當中變換動力反應速度可以加快 5 倍，意味行車更靈敏，同時會配備 Range、Normal、Sport、Sport Plus 及個人化駕駛，合共 5 個駕駛模式。車身起用的 Porsche 4D 底盤控制系統，跟新版 Panamera、Cayenne 相同，提供 PASM 電子減震控制系統、PDCC Sport 動態底盤控制系統，包括 PTV Plus 扭力分導升級系統等獨有行車科技。據品牌提及之駕駛測試數據，可見約 90% 的日常煞車是可以透過電動馬達執行，毋須靠車輪來煞車的。

細分 Turbo S 及 Turbo 兩個版本

最後一提的是，Porsche Taycan 會分為 Turbo S 及 Turbo 兩個版本，兩個版本同為市面上首款採用 800V 電力系統的電動車（市面上一般電動車最高只用 400V 電力系統）。車身內置的 93.4kWh 鋰電池，如要將之由 5% 充至 80％ 的話，只是快至 22.5 分鐘就可達成。如斯極速的充電時間，確是跟車身締造的 260km/h 最高時速數據一樣亮眼。當然，Taycan Turbo S 及 Taycan Turbo 兩款另有其他規格數據之別，以下為兩者不同之處。

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Source: Porsche