去年 9 月，Audi 就在美國三藩市發布首款電動車 e-tron，是為 5 門 5 座位的 full-size SUV。相隔半年後的今日，Audi e-tron 終有真車到港，跟 Formula E Audi Sport 廠隊一同跟傳媒朋友見面！雖然，現在亮相的 Audi e-tron 只為左軚版，右軚版到港時間待定，不過 Audi 方面已公布 e-tron 的預訂車價，以扣除電動車首次登記稅寬減的車價來計，就是 HK$1,188,600 起。
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百萬電動 SUV
市面上百萬車價的電動 SUV，其實 Tesla Model X 都是如此，不過比基本配置版的 Tesla Model X 75D（連稅價 HK$1,093,415 起）付多一點，就可買到 Audi e-tron，相信對不少有意買電動 SUV（尤其是高階）的車迷而言，e-tron HK$1,188,600 起的「入場費」都算吸引的。品牌方面也會為購買 e-tron 的車主提供 5 年或 10 萬公里保用、8 年或首 16 萬公里的電池保用，以及 12 年的防鏽保證。
設動能回收系統
Audi e-tron 的規格，在去年 ezone.hk 的報道文章已略為提及。當中起用電動 quattro 四輪驅動系統，配備 95kWh 鋰電池組，帶來最多 417km 的續航距離，馬力及扭力分別為 265kW 及 561Nm。只需最多 6.6s 的時間，就可由 0km/h 加速至 100km/h。車身也特別在設有動能回收系統，可在煞車或滑行狀態下進行動力回收，額外產生 30% 的能源，而單憑雙電動馬達，更可回收足夠動力用以煞車，應付近 90% 的減速狀況。
首用虛擬後視鏡
可能大家見到 Audi e-tron 時，會覺得側鏡有點怪怪的，但其實在 e-tron 用上的，是品牌首次應用在量產車型的虛擬後視鏡，當中是以攝像鏡頭偵測兩側路況，再將相關資訊展示於車內 OLED 顯示屏，至於其闊度及面積的減少，也能幫助車輛得到更理想的空氣動力學表現。不過可能大家會問，如此高科技的虛擬後視鏡，會否真能在香港版 e-tron 用上，在品牌提供的新聞稿中，就提到「香港發售的型號有望於不久的將來提供虛擬後視鏡，令駕駛安全進一步提升」，相信經已「曲線」解答了這個問題。
超大尾箱容量
Audi e-tron 由於定位為 full-size SUV，因此車身的載物空間、乘坐體驗都下了不少苦工。首先 660L 至 1,725L 的尾箱容量，已教一眾有家室或需要用車接載多人的車主讚好。電池系統也因為是安裝在兩軸之間，置於乘客座下方，因此前後軸負重比例達至接近 50:50，讓乘客乘坐時有如坐房車的舒適及寬闊感，試坐後座時，因着車廂是平整式設計，因此即使坐在平常最迫夾的後座中間位，都是十分舒適的。
Audi e-tron 規格
| 電池 | 95kWh 鋰電池組 |
| 續航距離 | 359km 至 417km |
| 馬力 | 265kW（Boost Mode：300kW） |
| 扭力 | 561Nm（Boost Mode：664Nm） |
| 傳動 | 全電動 quattro 恆久式四輪驅動 |
| 0-100km/h 加速時間 | 6.6s（Boost Mode：5.7s） |
| 最高時速 | 200km/h |
| 車輪 | 20 吋合金輪圈 |
| 體積 | 4,901 x 2,043 x 1,629mm |
| 售價 | HK$1,188,600 起 （以一換一計劃購買售價待定） |
| 查詢 | Audi HK（3465 0000） |
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Source: ezone.hk