【e＋車路事】日產 Nissan Serena e-Power 發布！ 超慳油的電動車？

沒錯，日產 Nissan Serena MPV 在香港是無人不曉，也是最 iconic 的家庭車之一，不過這不代表當中再沒值得介紹的空間。因為 Nissan 新版 Serena e-Power 經已發布，而且更用上全新 e-Power 動力傳動系統！

• 日產 Nissan Serena e-Power 採用全新 e-Power 動力傳動系統
• 操作上有別傳統汽油車會以引擎直接驅動車輪、油耗低至 24.4km/L
• 同場加映的新版 Qashqai Turbo SUV，盡得 GT-R 技術加持

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解構 ePower 動力傳動系統

到底日產 Nissan 新版 Serena 所用的 e-Power 動力傳動系統，是甚麼的一回事呢？e-Power 動力傳動系統是以鋰電池、汽油引擎發電機及電動摩打組成，不過汽油引擎引擎就沒有連接車輪，而是擔當發電機角色，為鋰電池及電動摩打供電，而行車的時候，就靠鋰電池驅動電動摩打行駛，操作上有別傳統汽油車以引擎直接驅動車輪。正因 e-Power 動力傳動系統是 100% 由電動摩打驅動，因此當駕駛者駕駛 Serena e-Power 時，可享受電動車的靈敏及寧靜特色，但又不需要像電動車要找充電位補給電量。

油耗低至 24.4km/L

雖說日產 Nissan Serena e-Power 的 e-Power 動力傳動系統是 100% 由電動摩打驅動，但此車一樣要入油的，因此說其是要入油的電動車，絕不為過。之不過，別看 Serena e-Power 是 MPV 的尺寸，就覺得當中一定超「食油」，基於車內汽油引擎盡可能在最高效範圍運作發電，加上容積只是 1,198cc，所以能讓油耗低至 24.4km/L（JC08），比一般汽油版的 Serena 低 47%，接近 Note 小型私家車的耗油量。至於其他規格方面，則備 136ps 最大馬力、320Nm 最大扭力等，而操控上也特設 e-Power 駕駛模式，只需踏下油門就可加速或減速，類似在新 Leaf 找到的 e-Pedal 功能。

乘坐體驗穩陣舒適

日產 Nissan Serena 一直以來都以具有空間感的車廂、乘坐穩陣舒適及上落方便知名，Serena e-Power 也不例外。只因當中縱為 7 人車定位，但 2+2+3 座位鋪排的中排座位部分都特設如 Elgrand 的 captain seat 設計，確保坐得舒適外，中排座位間也備有 Walk-through 走廊，讓最後排的乘客都能輕鬆進出車廂。用家也可因應需要改動座位間隔，當中帶來多達 12 種座位編排的。

觀感更為年青化

素來 MPV 車款是着重規格多於外觀，不過日產 Nissan Serena e-Power 在規格大改的同時，都順道變了樣，觀感更為年青化。除沿用品牌 signature 的 V-Motion 鬼面罩外，也新增冰藍鬼面罩外框、e-Power 徽章，以及更為立體及棱角分別的車身線條及包圍，減卻以往 Serena 予人穩重的感覺。此外 Serena e-Power 車身配色也新增 Sunrise Orange 及 Metal Grey 等色調，前者的確頗 sharp 醒的，當中有 13 款車身顏色（其中 4 款為 Two-Tone 色調配搭）可選的，車價為 HK$359,800。

同場加映：Qashqai Turbo SUV 盡得 GT-R 技術加持

日產 Nissan 不只新推 Serena e-Power，同場也一併發布新版 Qashqai Turbo SUV。縱然容積由以往的 2,000 cc 降為 1,332cc，但當中特別在盡得 GT-R 技術加持，改用全新 Turbo 引擎，並用上製作 GT-R 引擎所採用的缸體鏡面噴塗技術，加上一層 0.2mm 金屬鏡面薄膜，減低活塞及汽缸內壁磨擦，從而讓引擎運轉反應、馬力及扭力等得以提升，分別為 160ps 及 270Nm。此外 Qashqai Turbo 也改用全新 DCT 濕式雙離合自動波箱，提供 7 前速及加減波調校，當中特別在不設扭力轉換，因此讓傳遞動力過程來得更直接，駕駛感更流暢。車價為 HK$286,800。

Nissan Serena e-Power 規格

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Source: ezone.hk