現時在泰國流通的汽車是以汽油車為主，不過電動車銷售都逐年遞增。如果只計當地電動車市佔率的話，更是中國電動車完勝包括日牌在內的競爭品牌，市佔率高達 7 成。
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泰國政府於去年 2 月推出電動車稅務寬減及補貼新政策，希望吸引用家轉用電動車。政策內容是以下年開始電動車本地化生產為前提，對車價為 200 萬泰銖以下的私家車發放最多 15 萬泰銖津貼，銷售稅率也由 8% 大減至 2%，而電動農夫車則會免稅，預料車廠於 2022 至 2023 年的進口關稅將最多減少 4 成。
有見及此，國內車廠在泰國不斷引入電動車出售，現時國產電動車在當地市佔率已達 7 成，相反日本電動車在當地銷售的確未如理想，如豐田 bZ4X 在 3 月僅售出 2 輛，另外在多地暢銷的電動車日產 Leaf，其銷量也只得 6 輛。相比之下，比亞迪 Atto 3 及 Tesla Model Y 就是近期當地熱賣的電動車，如 Model Y 銷量就有 1,043 輛，僅次 Atto 3。
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Source: 日經中文網