由創辦網絡串流平台樂視，以至電動車企業法拉第未來 (Faraday Future) ，CEO 賈躍亭向外描述願景的能力無容置疑，成功吸引不少專業投資者入股。不過，長久以來法拉第未來一直仍未能真正產出成品，被質疑是否真的有能力造車。
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法拉第未來 (Faraday Future)於 2014 年在美國成本，員工人數一度度過千人，更在 2016 年向向展示概念車，並在 2017 年發表 FF91 量車型號，擁有過千匹馬力，而 0-100 公里加速更只需 2.5 秒，當時更揚目要與 Tesla 爭奪電動車王者之位。不過，在隨後幾年不斷傳出公司即將破產的消息，期間又多次獲注資，不禁令人懷疑這家公司能否真正產出一部車。
在今年 5 月底，法拉第未來正式向外舉行終極發佈活動，並公佈 FF91 的售價，兩個特別版本定價為 24.9 萬美元及 30.9 萬美元，並限量全球 300 部。近日，廠方在微博上宣佈，在本周末將會交付首輛量產版本 FF91，該車定位為中大型 SUV，車內設有多達 11 個屏幕，總尺寸加起來超過 100 吋。此外，它主打豪華舒適體驗，車內的擁有 4 個豪華座位，當中後排的兩個座位更能以零重力設計，能讓乘客舒適地躺下。
據指，今次的交付為第一階段，會先向合伙人或股東交貨，隨後才會向一般預訂客戶交貨。可是，按照官方宣佈的資料，今次只是交付一部新車，相信未來都只會逐一交付，似乎要真正「量產」，仍有不系路要走，而該公司的資金能否維持依然是一大問號。
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Source : ezone.hk