中汽研實測證實電動車乘客暈浪率比燃油車高出1.5倍。本文深度分析四大肇因，並為乘客提供改善視覺同步與選擇座位等六大防暈實用建議，助你遠離乘車不適。
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為何電動車更容易引發暈車？中汽研實測：眩暈機率高出燃油車 1.5 倍
隨著電動車普及，「坐電車容易暈車」近日成為社群媒體熱議話題。這並非心理作用，根據中國汽車技術研究中心（中汽研）發布的實測報告顯示：在相同路段下，乘坐電動車（BEV）引發眩暈的機率比燃油車高出 1.5 倍，乘客的惡心感強度更大幅提升 62%。
專家指出，電動車導致身體不適的核心原因，可歸納為以下四大技術與操作關鍵：
一、 高扭矩特性導致加速過於猛烈
車輛加速性能取決於扭矩輸出。燃油車引擎需透過轉速攀升（通常需達 3000 轉以上）才能爆發最大扭矩，過程相對線性平穩；反觀電動馬達在起動瞬間即可爆發峰值扭矩。數據顯示，同價位的電動車百公里加速普遍比燃油車快 2 至 3 秒。當車速變化率超過 0.3g/s 時，人體前庭系統會因劇烈刺激向大腦傳遞眩暈訊號。
二、 缺乏環境音提示造成感官衝突
電動車少了引擎運行的噪音與震動，車室環境極度安靜。然而，這也導致乘客無法透過聽覺預判車輛的起動或加減速。當視覺感知到的「靜止車廂」與前庭系統感受到的「動態加速」產生信號衝突，便會加劇暈車感受。
三、 能量回收產生的「拖拽感」與駕駛操作不當
為提升續航里程，電動車多搭載「動能回收系統」。一旦駕駛者鬆開加速踏板，車輛會產生明顯的拖拽減速感（減速度可達 0.3-0.5g）。 此外，部分司機（尤其是網約車行業）習慣採用「風琴腳」式駕駛——即加速時深踩、減速時全放依靠動能回收煞車。這種頻繁且大幅度的前後晃動，是導致乘客嚴重嘔吐的主因。
四、 底盤調校不足造成的物理慣性
早期部分電動車受限於成本，底盤調校較為粗糙。加上電池包增加了車身重量，在加速與煞車時，車體容易出現明顯的「抬頭」與「點頭」效應。乘客在車內隨之大幅度前俯後仰，進一步誘發暈浪症狀。
防治坐電車暈浪的 6 大建議
車輛與駕駛調整
乘客主動預防
內關穴位置
Source：ezone.hk、國際香草精油經絡學會
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