一年新車都有事？上海產 Model Y L爆品質問題 苦主被迫自費解決批售後不公

Tesla上海超級工廠生產的Model Y L旗艦六座SUV，上市不足一年爆出後輪避震下沉故障。多名車主反映滿載或長途行駛後懸掛無法有效支撐，導致車尾下餡、底盤磨損及輪胎內側異常偏磨。雖然售後體系提供保養期內免費更換避震彈簧，但官方尚未公開回應事故根源，且因懸掛故障引致的輪胎損耗仍須由車主自行承擔，引發集體投訴及安全疑慮。

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Tesla上海產Model Y L爆批量故障 後輪避震下沉引發安全疑慮

Tesla上海超級工廠生產的六款旗艦SUV Model Y L上市不足一年，近日於社交平台爆出大規模質量投訴。多名車主反映車輛在行駛一段里程後出現後輪避震下沉問題，導致車輪與輪拱之間的縫隙嚴重收窄，車尾明顯下陷，疑屬批量性零件故障。

滿載長途行駛後避震失靈 底部磨損風險大增

根據多位車主分享的實際使用情況，車輛在滿載出行或進行長途行駛後，後輪拱與輪胎之間的間隙會急劇縮小，嚴重時縫隙狹窄至連一根手指亦無法插入。

• 行駛9,000公里即出事：有車主表示車輛僅行駛9,000公里，在長途滿載出遊途中突發後輪下沉，車尾出現肉眼可見的下陷。

• 高里程車輛同樣受害：亦有行駛達30,000公里的車主遇到相同情況，後輪縫隙僅餘兩指寬度。車主指出行駛過程中車身出現異常晃動，懸掛系統無法有效支撐，底盤面對極高的刮底風險。

避震下沉引致胎面偏磨 車主須自費更換輪胎

後輪懸掛系統下沉不僅影響行車穩定性，更引發一系列衍生損耗。由於懸掛下沉改變了車輪定位角度，導致輪胎內側出現異常偏磨（吃胎）情況，部分車主的輪胎磨損程度已觸及安全刻度線。

目前Tesla售後體系提供保障期內免費更換避震彈簧服務，然而因懸掛故障所導致的輪胎異常損耗，車主仍須自行承擔昂貴的更換費用，引發大量車主不滿。

售後標準與車主自測對比

針對車主的集體投訴，Tesla官方目前尚未作出公開回應，官方客服僅建議出現異常的車主預約到授權服務中心檢測。Tesla售後部門給出的官方判斷標準及車主簡易自測方法如下：

更換彈簧難治本 車主盼官方交代根源問題

雖然部分受影響車主已獲安排更換全新避震彈簧，但車主普遍反映該做法只能暫時緩解問題，行駛一段時間後下沉狀況依然重複出現。受影響車主群體呼籲廠商盡快全面排查故障根源，提供徹底的技術解決方案，以消除行車安全隱患。

Source： ezone.hk、mydrivers

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Source: ezone.hk