不論日本車、歐洲車也好，數到近年最熱賣的車款，必定有 SUV 的份兒。假如覺得 Mazda CX-5、Lexus NX300、Audi Q3、BMW X1 等 SUV 已經成行成市，不夠獨特不夠型的話，不妨考慮 Jaguar 的出品。首先，英倫 SUV，夠少有了吧，即使是 Jaguar 自己都只推出了兩款 SUV，就是主打功能齊備、高性能的 F-PACE，以及今晚（4 月 27 日）發布的 E-PACE compact performance SUV。其次，E-PACE 最平車款 P250 S 的 HK$438,000 「入門」價位，算是定價進取，加上線條分明的動感 SUV 形態，確跟從前 Jaguar 成熟路線正式 say goodbye，觀感真心 young 太多。
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跑味濃 SUV
不論外形、功能，E-PACE 都是予人跑味濃的感覺。先是線條分明的 sporty 外觀，原來是源自 F-Type 經典外形，至於短前懸、長軸矩車身比例、源自賽道彎曲曲線的 LED 尾燈等 detail 位，甚至是電子儀錶板及中控台都予人 hi-tech、新潮的感覺，都是讓 E-PACE 這款 SUV 減卻一般 SUV 的踏實感覺，以及抹去從前 Jaguar 成熟味。功能方面，E-PACE 配備 Jaguar 最新 Active Driveline 智能四驅系統，特別在可以讓 E-PACE 擁有如後驅車的車尾動態反應外，也於一般駕駛情況下，都能將駕駛工作分配至前輪驅動，在普通行車狀況下更為慳油。假如遇上行車環境改變，系統亦可以快至 300 毫秒內，將動力轉至後輪，保持行車循跡性。至於引擎方面，E-PACE 設置了 2.0L Ingenium 渦輪增壓汽油引擎，馬力高達 250 匹，而由 0 至 100km/h 之加速時間，都只是 7 秒，最高車速可達 230km/h，從數據上看，都算跑得的。
細心儲物設計
選得 SUV 的車主，可能已是一家之主，甚至是有兒有女的型爸，所以 Jaguar E-PACE 有一方面是不錯，就是大大小小的車箱收納設計都相當貼心。其實本身 E-PACE 車箱看來不算超闊，但勝在尾箱空間夠大，本身已有 577L，用來放多件大行李都夠位置安放，不夠用的話，也可摺合後排座椅，將收納空間加大至 1,234L，放置單車、帳幕等大型物品。至於前排儲物容量為 8.4L 的中央手枕位都有不同的間隔變化，如普通放置罐裝飲品、手機，當然無問題，如拿開飲品架部分，更可放兩枝 1L 樽裝飲品！
Jaguar E-PACE 2018 年新車售價：
- E-PACE P250 S HK$438,000 起（Launch Special Offer）
- E-PACE R-Dynamic P250 S HK$498,000 起
- E-PACE P250 First Edition HK$668,000
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同場加映：歐陽若曦設計 GYMKHANA 極限體驗
Jaguar E-PACE 發布會除有這款英倫入門 SUV 登場外，亦宣布明天、後天（4 月 28 日及 4 月 29 日）會有一個 Jaguar 專屬的 GYMKHANA 極限體驗，賽道會由香港知名賽車手歐陽若曦設計，早前亦讓公眾進行網上報名試駕（但當然因為反應熱烈，現在名額已滿吧！）。歐陽若曦提到今回設計 GYMKHANA 極限體驗賽道時，設置如大貨櫃箱、油罐、輪胎、卡板、噴水拱門、髮夾彎等不同類型的「關卡」，有點工業風的感覺，希望駕駛者於兩日的體驗活動，能夠駕着 E-PACE 駛過不同「關卡」，在直路、彎位、濕滑路面等都有特別的體驗。
說來 GYMKHANA 雖說是一個極限體驗，但由於對場地要求不大，因此早前都在澳洲、日本、南非等地出現過，而在香港舉行，兼是 Jaguar 專屬的，則是第一次。其實記者在較早前 GYMKHANA 媒體體驗環節之中，都有試坐體驗過這條賽道，但坐的車就是 Jaguar XE 跑車。相對 E-PACE 而言，XE 車身會是較低，因此駛過彎位時，會特別感到很搖擺、貼地的感覺，加上車身踏油加速、煞車的反應夠快，所以不論起步、加速，以至最後看見「BRAKE」指示牌需要急停的過程，都只約不到 1 分鐘的事情，絕對比單看車子駛過 GYMKHANA 極限體驗賽道時，更具刺激感。
Source: ezone.hk