比亞迪 BYD 車主留意！今日本地傳媒報道提及，比亞迪 BYD 基於商業考慮和成本問題，於即日（7 月 15 日）起停止全港充電站服務，並稱日後車主可考慮在私人物業安裝快速充電設備，又或者改用政府公共充電站，為座駕補給電量。事件讓比亞迪 BYD 車主感到頭痛，有車主坦言：「電動車充不到電，對我來說已變成廢鐵」外，負責協助一眾比亞迪 BYD 車主的立法會交通事務委員會委員林卓廷也表示：「比亞迪自家充電器並無替代品，卻無理會車主實際需要，亦未能給予車主合理過渡安排」。
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該本地傳媒報道轉述比亞迪 BYD 車主投訴，提及於 6 月底時，已獲悉比亞迪將於 7 月中停止提供充電服務。其中一位兩年前以逾 HK$10 萬購入二手比亞迪 e6 電動私家車的車主李太稱，以使用黃大仙比亞迪充電站的快速充電來計，每次只需個多小時，便可為電動私家車充滿電量。如改用公共充電站，則只能使用中速充電，充電時間約需 10 小時，因此停車場費用及時間成本均會大增。另外李太指，黃大仙比亞迪充電站原配備 6 個充電設備，其中 4 個已在近月被拆掉，另有 1 個已壞掉多月，也有 1 個在上月開始亦壞掉，即使已通知比亞迪，品牌也一直沒有派員維修。另一位比亞迪車主何先生表示，由於比亞迪自家充電站使用「國標」插頭，其他公共充電站主要使用「歐標」插頭，因此兩者根本不相容，加上中電近日不再允許車主在其快速充電設備使用轉接器充電，車主變相沒有充電選擇，因此他質疑品牌在不足一個月通知下，就「一刀切」停止充電服務是欺騙消費者，因為對何先生而言：「電動車充不到電，已變成廢鐵」。
以上兩位車主，聯向 20 多名車主就事件向比亞迪 BYD 提出 3 大訴求：1）考慮日後提供收費充電服務；2）將市面上比亞迪電動車插頭改裝為「歐標」，令電動車可使用其他公共快速充電站充電；3）如方法 2）不可行，考慮回收所有電動私家車。據指比亞迪早前已要求收集各車主牌簿等資料，再考慮是否安排會面，惟車主稱至今未收到任何會面通知。
負責協助一眾比亞迪 BYD 車主的立法會交通事務委員會委員林卓廷指，比亞迪於 2013 年進軍香港市場，意味旗下電動車車齡不長，故此現時品牌通知車主全面停止充電服務，令車主蒙受損失外，也因為比亞迪使用的「國標」插頭並無代替品，因此將香港充電站服務全停的舉措，是沒有理會車主實際需要，亦沒能給予車主合理過渡安排，原因是「一方面仍在賣車，另一方面卻取消所有充電服務」。林卓廷稱會繼續協助車主爭取應有權益。
環境保護署表示，已知悉比亞迪 BYD 於即日起停止提供充電服務，不過受影響車主仍可使用合適充電線，以便於公共充電站的中速或標準充電器，為電動車充電。至於海關方面表示現正了解事件，若當中違反《商品說明條例》的話，會採取適當跟進。
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Source: Ming Pao
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