U Magazine「都市聊天室」邀請兩位90後的士司機Longo和Cool仔，分享他們在行業內的點滴。除了爆料高收入和西客經歷，他們也揭示了的士司機許多不為人知的辛酸。其中一點引發不少討論：當的士發生意外時，所有責任和費用往往需要司機自行承擔，這也讓颱風等惡劣天氣下的加價顯得更為合理。究竟的士司機面對哪些風險？為何8號風球加價是情有可原？
風光背後盡是責任：的士司機的成本與風險
節目中，Cool仔提到自己入行初期駕駛舊款的士，每日的成本已高達800至850元，而更換新款的士後，成本更上升至每日1000元。這筆費用包括車租、油費等，但並不包括任何突發狀況，例如車輛維修或意外損壞。Longo也提到，的士司機是自負盈虧的行業，一旦發生意外，例如他曾被醉駕人士撞傷，相關的醫療費用和車輛維修費用往往需要自己承擔，對收入造成嚴重影響。
天災風險倍增：8號風球下的加價是保障？
香港天文台發出8號風球等熱帶氣旋警告時，的士通常會實施加價。對於這個措施，不少市民或有微言，但從的士司機的角度來看，這卻是保障他們生計和應對額外風險的必要手段。在惡劣天氣下，路面情況變得非常危險，能見度低、強風暴雨都增加了發生交通意外的風險。由於絕大部分的車行都會要求司機把車停泊在安全的地方，加上8號風球和黑雨等惡劣天氣是沒有保險的，如果司機有意外，需要自己承擔，所以很多司機都不願意去冒險。
若果真的不幸發生意外，維修費用往往非常高昂，這對於需要自負盈虧的的士司機來說，無疑是沉重的負擔。Cool仔舉例：「 如果你撞到架波子，再加上你自己架小路寶，加埋可能要賠數以百萬！」
儘管天氣惡劣，但市民仍然有出行需求，的士司機往往需要在這種時候堅守崗位，為市民提供服務。8號風球下，的士司機需要冒著更高的風險駕駛，而且交通也可能更加緩慢，變相增加了他們的工時和成本。因此，適當的加價可以被視為對他們額外付出和承擔風險的合理補償。這也能夠鼓勵更多司機在惡劣天氣下提供服務，確保市民能夠獲得基本的交通選擇。
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Source：U Magazine