不論全球各地，電動車在市面流通的數量只會愈來愈高，因此電動車充電配套都需適時改良，方能配合用家使用需要。據日媒報道所提，日本經濟產業省 METI 計劃對快速充電基礎設施制定新要求，如在 2030 年時，位於高速公路的電動車充電樁的功率輸出需要加倍，由目前平均約 40kW 大增至 90kW。
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日媒報道有提，日本經濟產業省 METI 計劃對快速充電基礎設施制定新要求，其中包括 3 大改良重點。第 1 點是在 2030 年時，位於高速公路的電動車充電樁的功率輸出需要加倍，由目前平均約 40kW 大增至 90kW，並且在車流量大的地方，會要求電動車充電樁功率輸出需達 150kW，有別歐美主流電動車充電樁功率輸出通常介乎 250kW 至 350kW 之間的規格。第 2 點是 METI 打算要求高速公路沿線是每 70km 就裝設一個電動車充電樁，更方便 EV 車主能於中途補給。當中也不只對車主有利，充電樁供應商都可得到補貼來建立及營運。
至於第 3 點是電動車充電樁的收費和付款方式都會有變，由原本的以停車充電時間長短來定價，改為以使用精確電量（以 kWh 為單位）定價，同時也會在未來數年內提供即用即付選項。
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Source: InsideEVs