近年不少車廠的電動車，不約而同地以高科技配備或車身設計為賣點，務求要讓人一眼就看穿這是如假包換的電動車。無可否認，hi-tech 這元素已是汽車工業的發展大方向，但這不代表市場上不容許 low-tech 汽車出現。不是說即將介紹的 smart forfour 電動版是很低科技的新車，而是當中忠於 smart 汽車的外觀及車廂設計，使其沒有刻意高掛電動車旗幟，說之為非一般電動車，絕不為過。到底 smart forfour 電動版的乘坐及行車表現如何？即看 Kay 及阿七兩位記者的試車二人前評測！
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K：Kay ／ 七：阿七
車廂篇：比想像中寬敞
K：阿七，今回這輛 smart forfour 電動版後座，你的感覺如何呢？
七：我本來覺得 smart forfour 電動版後座是非常地擠迫，頂着頭部，其實我有米八身高，坐下去也剛剛好，我也可以稱為一個尚算寬敞的空間，最主要是座位中間部分有了很大的「鴻溝」。
K：沒錯，它有一個儲物位置，我覺得當中的設計頗不錯，因為本身預設已有一個杯架，然後拉開中間儲物位置，又多了一個杯架及一些儲物空間，放置飲品解渴及小物都相當合適。
七：Kay，你比我矮，那麼你坐下時，覺得這輛汽車如何呢？
K：我覺得坐下時頗舒服，因為我是坐車要坐得很直，不是坐得很 hea 那種的人，所以這個椅背硬度我都頗 OK 的。至於腳位，阿七你覺得可以嗎？
七：你作為女生當然不會頂腳！我坐下時覺得腳位就有點像飛機上的經濟客位（笑），但當然你可以叫前座的乘客合作一點，將椅子可以拉前一點，讓後座乘客坐得更舒適，但基本上這都不是緊頂雙腿的，可以移動的。
K：說起 smart forfour 電動版車廂，還有前後獨立天窗，當打開天窗有自然光引入車廂後，擴闊了車內空間感。另一個特別功能，就是 pre-entry climate control，可於車輛充電時，預先調較車廂至指定溫度，那麼夏天用車時就不用擔心車廂超熱，感覺不舒服吧。
細節篇：忠於 smart 設計
七：Kay，其實這輛 smart forfour 電動版的佈局跟傳統汽油車相似，尤其儀表板還要頗有型的。
K：這是 smart forfour 電動版特別之處。當中忠於 smart 汽車的設計，不論車身外觀、儀表板、中控台等都跟一般的 smart 汽車同出一轍，沒有特別大改動，只是儀表板換為數碼版本，可以看到時速、電池容量等資料，因此你可以說它是非一般電動車的！原因是它不會像現在大家所見的電動車要設計得很高科技，車內有很多按鍵，標榜是電動車的格局，甚至當中是用回傳統的波棍，手掣也是大家熟悉的 handbrake。
七：所以整個格局不會令人不習慣。
K：相信一般車主是駕駛傳統私家車，所以對於 smart forfour 電動版的操作應不感陌生，也可能是這樣傳統的車內佈局，使其跟市面上的電動車很不一樣，感覺上更具特色。
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行車篇：稱職城市小車
K：我覺得車廂真的頗寧靜，不像電動車的車廂。
七：是呀，其實你提電動車的車廂，應該是你從前坐過一些比較高性能，踏下油門時有些「嗞嗞聲」的那種。
K：那種就令我覺得有點 sensitive，因為我本身聽力算是頗好的（笑）。
七：始終這輛算是入門的電動車，配備 82 ps 馬力、160Nm 扭力，駕駛時感覺跟入門的 1,500cc 私家車差不多，所以它算是較溫柔的電動車。至於這次試車是坐滿 4 人的，我駕駛時其實覺得也夠力，起步比我自己駕駛的 1,500cc 日本車一定更快，這個就是電動車的特點。
K：其實人們喜歡電動車，原因都是因為起步夠快、扭力夠大，駕駛時會覺得很爽的那種感覺，阿七你又覺不覺得呢？
七：公平點說，電動車起步真是快的，但並非一踏油門就會推背的感覺，如果你是可能新牌的司機，都毋須擔心難以操縱的。
K：沒錯，畢竟當中是小型私家車的尺寸，我試駕時覺得不論泊車、掉頭，睇位都相當容易。即使當中不設後泊感應器，但不會拖慢泊車時間，要在窄路泊車掉頭都輕而易舉。
電池篇：2.5 小時補給 8 成電量
K：由於這輛 smart forfour 電動版只是小型私家車，所以電池只是小容量的 17.6kWh 鋰離子電池，續航距離大約在 139 至 154 公里之間（NEDC）、每 100 公里耗電量為 13.1kWh。電池方面就小有小的好，就是以中速充電計算的話，約 2.5 小時就可以充滿 8 成電量，如停泊在商場逛街看場電影，回來取車時已經有很大電量，支持你走下一個路程。但當然，你要在商場的停車場找到位置充電，雖知有充電的泊位是何其短缺。
七：幸好當中可用上一般家用 13A 充電，這是十分方便的。如果住村屋的話，在家中拉一條電線出來直接為汽車充電，以 13A 充電計算，約 8 小時就可充滿電量。那麼你晚上下班將車充電，翌早上班就可如常取車出車，這方面對於住獨立屋或村屋的朋友，可能是賣點來的。
K：要提跟大家的是，隨 smart forfour 電動版附送的充電線，只得 13A 版本，中速充電線是需要另外購買的（笑）。
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價錢篇：廿萬有找兼免汽車首次登記稅
K：講到大家最關心的車價，smart forfour 電動版只是 HK$199,900，當中更是市面上唯一豁免汽車首次登記稅的電動車。值得一提的是，從今以後 smart 在香港和澳門只會出售電動車，跟美國、加拿大、挪威等地看齊，為推動環保出一分力。
七：對於住獨立屋或村屋的朋友而言，正如我剛才所提，這些朋友能在家中拉一條電線出來，直接為汽車充電，或許這會是賣點之一的。
K：即使對想買車的新手而言，smart forfour 電動版廿萬有找的價錢，加上操控全面，作為一般城市代步小車都相當稱職的。當然，畢竟當中只得約 139 至 154 公里之間（NEDC）的續航距離，如果常用的停車場不設充電空間的話，當中或會成為入手此車的阻礙了。
smart forfour electric drive 規格
| 電池 | 17.6kWh 鋰離子電池 |
| 續航距離（NEDC） | 139-154km |
| 充電時間 | 2.5 小時 → 8 成電量（中速充電） 8 小時（標準充電） |
| 摩打 | 單獨激活三相同步電動摩打 |
| 馬力 | 82ps |
| 扭力 | 160Nm |
| 體積 | 3,495 x 1,665 x 1,554mm |
| 重量 | 1,200kg |
| 售價 | HK$199,900（免首次登記稅） |
| 查詢 | 仁孚行（2895 7288） |
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Source: ezone.hk